Li L9 wurde letzten Monat endlich auf den Markt gebracht und die Auslieferungen in ganz China sind bereits im Gange. Nachdem dies erledigt ist, liegt der Fokus des Unternehmens auf dem kommenden SUV von Li Auto – dem L8.
Der Li L8 wird etwas kleiner als der L9 sein und im Unternehmensportfolio zwischen dem L9 und dem Li ONE angesiedelt sein. Überall auf chinesischen Social-Media-Seiten tauchen bereits Spionagefotos auf, auf denen das neue Auto während der Tests erspäht und sogar in einem Einkaufszentrum geparkt wurde.
Laut chinesischer Presse wird der L8 etwa 5,1 Meter lang sein und einen Radstand von 3.015 mm haben. Damit ist er um 118 mm kürzer als der L9 und der Radstand schrumpft um 90 mm. Die Design-Patentanmeldungen zeigen einen leichten Unterschied zwischen den beiden Autos, aber im Allgemeinen ist der L8 nur eine kürzere Version des L9.
Wenn Sie die Marke nicht so gut kennen und sich nur auf Fotos verlassen, ist es verzeihlich, wenn Sie beides verwechseln. Die D-Säule des L8 wird viel dicker sein, aber das Gesamtdesign und die Funktionen sind nahezu identisch.
Auf den Erlkönigbildern können wir deutlich erkennen, dass der LiDAR-Sensor auf dem Dach des L8 fehlt, ein herausragendes Merkmal des L9. Der CEO von Li Auto bestätigte, dass es sich nicht um eine Standardfunktion handelt, sie aber für einige Versionen des Autos verfügbar sein wird. Herr Xiang bestätigte außerdem, dass der L8 zwei Konfigurationen haben wird – entweder 6 oder 5 Sitze.
Was wir auf einigen Aufnahmen sehen können, ist der große Frontbildschirm, genau wie beim L9, es gibt auch Bildschirme für die Fondpassagiere, die an der Rückseite der Vordersitze angebracht sind. Obwohl der L8 kürzer ist als sein Bruder, ist er dennoch ein riesiges Fahrzeug.
Wir nähern uns der offiziellen Veröffentlichung des L8, ursprünglich war der Produktionsstart für Oktober geplant. Li Auto hat einen vollen Plan: Sobald die Produktion des L8 angelaufen ist, bereitet das Unternehmen ein noch kleineres Modell vor – den L7. Die Testproduktion dieses Autos soll im Februar 2023 beginnen, der Hochlauf ist für April desselben Jahres geplant.
Derzeit nutzen alle Autos von Li Auto die X EREV-Plattform – eine Architektur mit erweiterter Reichweite, die das Unternehmen durch eine vollelektrische Whale-Plattform ersetzen will. Die Batterieplattform der nächsten Generation, die die Whale-Architektur ersetzen soll, ist bereits in Arbeit und wird Shark heißen.
