Le Li L9 a finalement été lancé le mois dernier et les livraisons sont déjà en cours dans toute la Chine. Cela étant dit, l’entreprise se concentre sur le prochain SUV de Li Auto – le L8.
Le Li L8 sera légèrement plus petit que le L9 et se situera entre le L9 et le Li ONE dans le portefeuille de l'entreprise. Des photos d'espionnage apparaissent déjà sur tous les sites de médias sociaux chinois, la nouvelle voiture étant espionnée pendant les tests et même garée dans un centre commercial.
Le L8 mesurera environ 5,1 mètres de long selon la presse chinoise, avec un empattement de 3 015 mm, ce qui le rend plus court que le L9 de 118 mm et l'empattement rétrécit de 90 mm. Les dépôts de brevets de conception montrent une légère différence entre les deux voitures, mais en général, la L8 n'est qu'une version plus courte de la L9.
Si vous ne connaissez pas très bien la marque et que vous vous contentez de photos, vous seriez pardonné de confondre les deux. Le pilier D du L8 sera beaucoup plus épais, mais la conception et les caractéristiques globales sont presque identiques.
Dans les photos d'espionnage, nous pouvons clairement voir que le capteur LiDAR est absent du toit du L8, une caractéristique importante du L9. Le PDG de Li Auto a confirmé que ce ne serait pas une fonctionnalité standard, mais qu’elle serait disponible sur certaines versions de la voiture. M. Xiang a également confirmé que le L8 aura deux configurations : 6 ou 5 sièges.
Ce que nous pouvons voir sur certaines photos, c'est le grand écran avant, tout comme dans le L9, il y a également des écrans pour les passagers arrière montés à l'arrière des sièges avant. Bien que le L8 soit plus court que son frère, il n’en reste pas moins un vaste véhicule.
Nous approchons de la sortie officielle du L8, initialement sa production devait débuter en octobre. Li Auto a un plan chargé en place, une fois la production du L8 lancée, la société prépare un modèle encore plus petit : le L7. Cette voiture devrait démarrer une production d'essai en février 2023 avec une montée en puissance prévue pour avril de la même année.
Actuellement, toutes les voitures Li Auto utilisent la plate-forme X EREV – une architecture à gamme étendue, que la société prévoit de remplacer par une plate-forme Whale entièrement électrique. La plate-forme de batterie de nouvelle génération destinée à remplacer l'architecture Whale est déjà en chantier et s'appellera Shark.
