O Li L9 finalmente foi lançado no mês passado e as entregas já estão em andamento em toda a China. Com isso resolvido, o foco da empresa vai para o próximo SUV da Li Auto – o L8.
O Li L8 será um pouco menor que o L9 e está posicionado entre o L9 e o Li ONE no portfólio da empresa. Já existem tiros de espionagem surgindo em todos os sites de mídia social chineses, com o novo carro sendo espionado durante os testes e até mesmo estacionado em um shopping center.
O L8 terá cerca de 5,1 metros de comprimento segundo a imprensa chinesa, com distância entre eixos de 3.015 mm – o que o torna 118 mm mais curto que o L9 e a distância entre eixos diminui 90 mm. Os registros de patentes de design mostram uma ligeira diferença entre os dois carros, mas em geral o L8 é apenas uma versão mais curta do L9.
Se você não conhece muito bem a marca e só vai pelas fotos, será perdoado por confundir as duas. O pilar D do L8 será muito mais grosso, mas o design geral e os recursos são quase idênticos.
Nas fotos espiãs podemos ver claramente que o sensor LiDAR está faltando no teto do L8, uma característica proeminente no L9. O CEO da Li Auto confirmou que não será um recurso padrão, mas estará disponível em algumas versões do carro. Xiang também confirmou que o L8 terá duas configurações – 6 ou 5 assentos.
O que podemos ver em algumas fotos é a grande tela frontal, assim como no L9, há telas para os passageiros traseiros montadas nas costas dos bancos dianteiros também. Embora o L8 seja mais curto que seu irmão, ainda é um veículo vasto.
Estamos nos aproximando do lançamento oficial do L8, inicialmente sua produção estava prevista para começar em outubro. A Li Auto tem um plano movimentado em andamento, uma vez que a produção do L8 esteja em funcionamento, a empresa tem um modelo ainda menor preparado - o L7. Esse carro está programado para iniciar uma produção de teste em fevereiro de 2023, com aceleração prevista para abril do mesmo ano.
Atualmente, todos os carros da Li Auto usam a plataforma X EREV – uma arquitetura de gama estendida, que a empresa planeja substituir por uma plataforma Whale totalmente elétrica. A plataforma de bateria de próxima geração para substituir a arquitetura Whale já está em obras e se chamará Shark.
