Il piano di Porsche di avere sei modelli elettrici sul mercato entro il 2030 è ben avviato. Con la Macan EV che fa i suoi ultimi giri intorno al Nurburgring in preparazione della sua presentazione ufficiale, la sostituzione della Taycan in arrivo nel 2027 la renderebbe una festa a due.
La terza auto elettrica di Porsche sarà la Panamera, che l'azienda intende presentare più o meno contemporaneamente alla versione aggiornata della Taycan. Circolavano voci dilaganti secondo cui Taycan avrebbe cannibalizzato la Panamera più grande, ma per fortuna l'azienda vede ancora un buon mercato per la sua lussuosa GT a 4 porte.
Sia la Taycan che la Panamera saranno basate sulla piattaforma SSP della VW ma la Panamera, essendo un’auto molto più grande, mirerà a competere con Lucid Air e Mercedes EQS. Ciò significa più spazio e più prestazioni.
Parlando di prestazioni, la Taycan porterà avanti il testimone del marchio come l’auto elettrica più veloce, almeno per il momento, fino a quando non vedremo la prima 911 elettrica. Ci vorrà ancora un po’ di tempo ed è possibile che la 911 utilizzerà l’energia a combustione interna per molto più tempo, se Porsche riuscirà a farcela con i carburanti sintetici.
La Macan EV entrerà in produzione il prossimo anno e raggiungerà i primi clienti all’inizio del 2024. Il 2025 si preannuncia essere l’anno della Cayenne elettrica, che condividerà la piattaforma PPE con la Macan. L’anno successivo, possiamo aspettarci di vedere la prima Porsche a 7 posti, nome in codice K1, sarà un SUV di lusso, più grande della Cayenne.
La Panamera rinnovata arriverà l'anno prossimo, ma sarà disponibile solo con alimentazione ICE o ibrida, come avviene ora. Macan, Panamera e Cayenne elettriche saranno disponibili anche con versioni con motore a combustione almeno fino al 2030.
Per completare i 6 modelli elettrici che Porsche prevede di mettere in vendita entro il 2030, la coppia Boxster e Cayman lancerà le loro versioni elettriche verso la fine del 2026. Si prevede che la 911 utilizzerà carburante per almeno altri 10 anni, ma la prima versione ibrida arriverà l'anno prossimo. Le voci che circolano indicano che la Turbo S sarà la prima 911 elettrificata, anche se è molto probabile che si tratti di un sistema ibrido leggero.
