Le projet de Porsche visant à commercialiser six modèles électriques d’ici 2030 est en bonne voie. Alors que le Macan EV effectue ses derniers tours autour du Nürburgring en vue de sa présentation officielle, le remplaçant du Taycan prévu en 2027 en ferait le groupe de deux.
La troisième voiture électrique de Porsche sera la Panamera, que la société prévoit de dévoiler à peu près en même temps que la Taycan mise à jour. Il y avait des rumeurs généralisées selon lesquelles Taycan aurait cannibalisé la plus grande Panamera, mais heureusement, la société voit toujours un bon marché pour sa luxueuse GT à 4 portes.
Le Taycan et la Panamera seront basés sur la plate-forme SSP de VW, mais la Panamera, étant une voiture beaucoup plus grande, visera à rivaliser avec Lucid Air et Mercedes EQS. Cela signifie plus d'espace et plus de performances.
En parlant de performances, Taycan portera le flambeau de la marque en tant que voiture électrique la plus rapide, du moins pour le moment, jusqu'à ce que nous voyions la première 911 électrique. Cela prendra un certain temps cependant et il est possible que la 911 utilise l'énergie à combustion interne pendant beaucoup plus longtemps, si Porsche réussit avec les carburants synthétiques.
Le Macan EV entrera en production l’année prochaine et atteindra les premiers clients début 2024. 2025 s’annonce comme l’année du Cayenne électrique, qui partagera la plateforme EPI avec le Macan. L’année suivante, nous pouvons nous attendre à voir le premier véhicule 7 places de Porsche – nom de code K1, ce sera un SUV de luxe, plus grand que le Cayenne.
La Panamera rafraîchie arrivera l'année prochaine, mais elle ne sera disponible qu'avec une motorisation ICE ou hybride, comme c'est le cas actuellement. Les Macan, Panamera et Cayenne électriques seront également proposés avec des versions à moteur à combustion jusqu'en 2030 au moins.
Pour compléter les 6 modèles électriques que Porsche prévoit de commercialiser d'ici 2030, le duo Boxster et Cayman lanceront leurs versions électriques vers la fin de 2026. La 911 devrait consommer du carburant pendant encore au moins 10 ans, mais la première version hybride arrivera l'année prochaine. Les rumeurs qui circulent indiquent que la Turbo S serait la première 911 électrifiée, même s'il s'agit probablement d'un système hybride léger.
