Der Plan von Porsche, bis 2030 sechs Elektromodelle auf den Markt zu bringen, ist in vollem Gange. Während der Macan EV in Vorbereitung auf seine offizielle Enthüllung seine letzten Runden auf dem Nürburgring dreht, würde der Taycan-Ersatz im Jahr 2027 eine Zweiergruppe bilden.
Das dritte Elektroauto von Porsche wird der Panamera sein, den das Unternehmen etwa zeitgleich mit dem aktualisierten Taycan vorstellen will. Es gab Gerüchte, dass Taycan den größeren Panamera ausschlachten würde, aber zum Glück sieht das Unternehmen immer noch einen guten Markt für seinen luxuriösen viertürigen GT.
Sowohl der Taycan als auch der Panamera werden auf der SSP-Plattform von VW basieren, aber der Panamera, ein viel größeres Auto, wird darauf abzielen, mit Lucid Air und Mercedes EQS zu konkurrieren. Das bedeutet mehr Platz und mehr Leistung.
Apropos Leistung: Der Taycan wird die Marke als schnellstes Elektroauto zumindest vorerst weiterführen, bis wir den ersten elektrischen 911 sehen. Es wird allerdings noch eine Weile dauern und es ist möglich, dass der 911 noch viel länger Verbrennungsmotoren nutzt, wenn Porsche sich mit synthetischen Kraftstoffen durchsetzt.
Der Macan EV wird nächstes Jahr in Produktion gehen und Anfang 2024 erste Kunden erreichen. 2025 zeichnet sich als das Jahr des elektrischen Cayenne ab, der sich die PPE-Plattform mit dem Macan teilen wird. Im darauffolgenden Jahr können wir damit rechnen, den ersten 7-Sitzer von Porsche zu sehen – Codename K1, es wird ein Luxus-SUV sein, größer als der Cayenne.
Der aufgefrischte Panamera kommt nächstes Jahr, wird aber wie bisher nur mit Verbrennungsmotor oder Hybridantrieb erhältlich sein. Bis mindestens 2030 wird es für den elektrischen Macan, Panamera und Cayenne auch Versionen mit Verbrennungsmotor geben.
Um die sechs Elektromodelle abzurunden, die Porsche bis 2030 auf den Markt bringen will, werden die beiden Boxster und Cayman gegen Ende 2026 ihre Elektroversionen auf den Markt bringen. Der 911 wird voraussichtlich noch mindestens zehn Jahre lang Kraftstoff verbrauchen, aber die erste Hybridversion kommt nächstes Jahr. Die Gerüchte deuten darauf hin, dass der Turbo S der erste elektrifizierte 911 sein wird, obwohl es sich höchstwahrscheinlich um ein Mild-Hybrid-System handelt.
