El plan de Porsche de tener seis modelos eléctricos en el mercado para 2030 está en marcha. Con el Macan EV dando sus últimas vueltas en Nurburgring en preparación para su presentación oficial, el reemplazo del Taycan que llegará en 2027 lo convertiría en un grupo de dos.
El tercer coche eléctrico de Porsche será el Panamera, que la empresa tiene previsto presentar aproximadamente al mismo tiempo que el Taycan actualizado. Hubo rumores desenfrenados de que Taycan canibalizó al Panamera más grande pero, afortunadamente, la compañía todavía ve un buen mercado para su GT de lujo de 4 puertas.
Tanto el Taycan como el Panamera se basarán en la plataforma SSP de VW, pero el Panamera, al ser un coche mucho más grande, intentará competir con Lucid Air y Mercedes EQS. Eso significa más espacio y más rendimiento.
Hablando de rendimiento, el Taycan llevará la antorcha de la marca como el coche eléctrico más rápido, al menos por el momento, hasta que veamos el primer 911 eléctrico. Sin embargo, pasará un tiempo y es posible que el 911 utilice energía de combustión interna durante mucho más tiempo, si Porsche se sale con la suya con los combustibles sintéticos.
El Macan EV entrará en producción el próximo año y llegará a los primeros clientes a principios de 2024. 2025 se perfila como el año del Cayenne eléctrico, que compartirá plataforma PPE con el Macan. El año siguiente, podemos esperar ver el primer Porsche de 7 plazas, con nombre en código K1, y será un SUV de lujo, más grande que el Cayenne.
El Panamera renovado llegará el próximo año, pero sólo estará disponible con motor ICE o híbrido, como es el caso ahora. El Macan, Panamera y Cayenne eléctricos también vendrán con versiones con motor de combustión hasta al menos 2030.
Para completar los 6 modelos eléctricos que Porsche planea tener a la venta hasta 2030, el dúo Boxster y Cayman lanzarán sus versiones eléctricas a finales de 2026. Se espera que el 911 utilice combustible durante al menos otros 10 años, pero la primera versión híbrida llegará el próximo año. Los rumores que circulan apuntan a que el Turbo S será el primer 911 electrificado, aunque lo más probable es que sea un sistema híbrido suave.
