Kia ha tolto le coperture dal suo ultimo veicolo elettrico, l'EV4. Ma non è stato l'unico veicolo a debuttare oggi. Kia si sta preparando per rendere le auto elettriche più accessibili ai conducenti di tutti i giorni con il suo prossimo EV2. Questo piccolo SUV, presentato oggi in anteprima come concept car, arriverà sul mercato l'anno prossimo per competere con veicoli del calibro di Renault 5. Con un prezzo di partenza previsto di circa 30.000 euro, Kia spera di attirare acquirenti alla ricerca di un'opzione elettrica economica.
Mentre i dettagli tecnici specifici rimangono nascosti, si prevede che l’EV2 utilizzerà la versione 400V della piattaforma E-GMP di Hyundai Motor Group. Questa base supporta anche i modelli KiaEV3 ed EV4 più grandi. Si prevede che l'EV2 offrirà opzioni di propulsione simili a quelle dei suoi fratelli, potenzialmente con un motore da 201 cavalli abbinato a un pacco batterie da 58,3 kWh o 81,4 kWh. L'EV3, per intenderci, raggiunge un'autonomia di 435 km con la batteria più piccola e 604 km con quella più grande.
Kia potrebbe scegliere di dotare l'EV2 solo della batteria più piccola per mantenerlo conveniente. Per raggiungere il prezzo indicativo c'è anche la possibilità di utilizzare la batteria al litio-ferro-fosfato da 43,3 kWh presente nel furgone PV5. Indipendentemente da ciò, Kia punta a un’autonomia di circa 435 km, che posizionerebbe l’EV2 davanti a molti dei suoi concorrenti diretti. La Renault 4, ad esempio, offre un’autonomia di 250 miglia con la sua batteria da 52 kWh.
Il design dell'EV2 utilizza la filosofia Kia "Opposites United", caratterizzata da superfici esterne lisce e una disposizione distintiva dell'illuminazione anteriore. Le luci anteriori includono un esclusivo design delle luci di marcia posizionate accanto ai fari principali. Le luci posteriori sono basse e hanno una forma arrotondata, diversa dai modelli EV esistenti di Kia. All’interno, l’EV2 sarà probabilmente dotato di un display combinato di strumenti e infotainment, simile all’EV3, che si estenderà su una parte significativa del cruscotto. È improbabile che alcune delle caratteristiche più elaborate del concept, come le basi dei sedili anteriori ribaltabili e le porte incernierate posteriormente, arrivino al veicolo di produzione.
Il debutto dell’EV2 segnala la svolta di Kia dal rivolgersi esclusivamente ai primi appassionati con modelli premium come EV6 ed EV9, verso l’attrattiva del segmento della “prima maggioranza”. Il presidente Ho Sung Song ha sottolineato l’impegno dell’azienda nell’integrare l’elettrificazione nella vita quotidiana, con l’obiettivo di rendere i veicoli elettrici accessibili a un bacino più ampio di consumatori. Accessibilità e praticità funzionale sembrano essere la pietra angolare della roadmap EV2 di Kia.
Se Kia manterrà la sua promessa di prezzi competitivi e solida autonomia, l’EV2 avrà una forte possibilità di ritagliarsi una parte del mercato in espansione delle auto elettriche a basso costo. La sua combinazione di stile contemporaneo, comfort ragionevoli e tecnologia user-friendly è pronta a risuonare con uno spettro più ampio di conducenti.
