A Kia retirou as capas do seu mais recente EV – o EV4. Mas não foi o único veículo que estreou hoje. A Kia está se preparando para tornar os carros elétricos mais acessíveis aos motoristas comuns com seu próximo EV2. Este pequeno SUV, hoje apresentado como um veículo conceito, deverá chegar ao mercado no próximo ano para competir com modelos como o Renault 5. Com um preço inicial alvo de cerca de 30.000 euros, a Kia espera atrair compradores que procuram uma opção elétrica económica.
Embora detalhes técnicos específicos permaneçam em segredo, espera-se que o EV2 utilize a versão 400V da plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group. Esta base também suporta os modelos maiores KiaEV3 e EV4. Prevê-se que o EV2 oferecerá opções de trem de força semelhantes aos de seus irmãos, potencialmente apresentando um motor de 201 cavalos emparelhado com uma bateria de 58,3 kWh ou 81,4 kWh. O EV3, por contexto, atinge um alcance de 435 km com a bateria menor e 604 km com a maior.
A Kia pode optar por instalar o EV2 apenas com a bateria menor para mantê-lo acessível. Há também a possibilidade de usar a bateria de fosfato de ferro-lítio de 43,3 kWh encontrada na van PV5 para atingir o preço-alvo. Independentemente disso, a Kia tem como meta uma autonomia de aproximadamente 435 km, o que colocaria o EV2 à frente de muitos dos seus concorrentes diretos. Por exemplo, o Renault 4 oferece autonomia de 250 milhas com sua bateria de 52 kWh.
O design do EV2 utiliza a filosofia “Opposites United” da Kia, apresentando superfícies exteriores lisas e uma iluminação frontal distinta. As luzes dianteiras incluem um design exclusivo de luzes de circulação posicionadas ao lado dos faróis principais. As luzes traseiras são baixas e têm formato arredondado, diferente dos modelos EV existentes da Kia. No interior, o EV2 provavelmente apresentará um painel combinado de instrumentos e infoentretenimento, semelhante ao EV3, estendendo-se por uma parte significativa do painel. Algumas das características mais elaboradas do conceito, como bases dos bancos dianteiros rebatíveis e portas com dobradiças traseiras, provavelmente não chegarão ao veículo de produção.
A estreia do EV2 assinala a mudança da Kia de atender apenas aos entusiastas dos primeiros utilizadores de modelos premium, como o EV6 e o EV9, para apelar ao segmento da “maioria inicial”. O Presidente Ho Sung Song enfatizou a dedicação da empresa em integrar a eletrificação na vida quotidiana, com o objetivo de tornar os veículos elétricos acessíveis a um grupo maior de consumidores. A acessibilidade e a praticidade funcional parecem ser a pedra angular do roteiro EV2 da Kia.
Caso a Kia cumpra a sua promessa de preços competitivos e autonomia de condução sólida, o EV2 representa uma forte probabilidade de conquistar uma parte do mercado em expansão para carros eléctricos económicos. A sua combinação de estilo contemporâneo, comodidades sensatas e tecnologia de fácil utilização está preparada para repercutir num espectro mais amplo de condutores.
