Kia zdjął osłony ze swojego najnowszego pojazdu elektrycznego – EV4. Ale nie był to jedyny pojazd, który dzisiaj zadebiutował. Kia przygotowuje się do tego, aby dzięki nadchodzącemu modelowi EV2 samochody elektryczne stały się bardziej dostępne dla codziennych kierowców. Ten mały SUV, zapowiadany dziś jako pojazd koncepcyjny, ma trafić na rynek w przyszłym roku, aby konkurować z takimi modelami jak Renault 5. Kia ma nadzieję przyciągnąć nabywców poszukujących niedrogiej opcji elektrycznej z napędem elektrycznym. Docelowa cena wywoławcza wynosi około 30 000 euro.
Chociaż szczegółowe szczegóły techniczne pozostają tajemnicą, oczekuje się, że EV2 będzie korzystał z platformy E-GMP Hyundai Motor Group w wersji 400 V. Podstawa ta obsługuje także większe modele KiaEV3 i EV4. Oczekuje się, że EV2 będzie oferował podobne opcje układu napędowego jak jego rodzeństwo, potencjalnie wyposażony w silnik o mocy 201 KM w połączeniu z akumulatorem o pojemności 58,3 kWh lub 81,4 kWh. Dla porównania, EV3 osiąga zasięg 435 km na mniejszym akumulatorze i 604 km na większym.
Kia może zdecydować się na wyposażenie EV2 tylko w mniejszy akumulator, aby zachować jego przystępną cenę. Istnieje również możliwość wykorzystania akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego o pojemności 43,3 kWh znajdującego się w furgonetce PV5 w celu osiągnięcia ceny docelowej. Niezależnie od tego Kia celuje w zasięg około 435 km, co stawia EV2 przed wieloma bezpośrednimi konkurentami. Na przykład Renault 4 oferuje zasięg 250 mil dzięki akumulatorowi o pojemności 52 kWh.
Projekt EV2 opiera się na filozofii Kia „Opposites United”, obejmującej gładkie powierzchnie zewnętrzne i charakterystyczny układ oświetlenia przedniego. Przednie światła zawierają unikalne światła do jazdy dziennej umieszczone obok głównych reflektorów. Tylne światła są nisko osadzone i mają zaokrąglony kształt, różniący się od istniejących modeli pojazdów elektrycznych Kia. Wewnątrz EV2 będzie prawdopodobnie wyposażony w połączony wyświetlacz wskaźników i systemu informacyjno-rozrywkowego, podobny do EV3, zajmujący znaczną część deski rozdzielczej. Jest mało prawdopodobne, aby niektóre z bardziej wyszukanych elementów koncepcji, takie jak odchylane podstawy przednich siedzeń i drzwi otwierane do tyłu, trafiły do pojazdu produkcyjnego.
Debiut EV2 sygnalizuje przejście Kia z oferty wyłącznie dla entuzjastów wczesnych modeli premium, takich jak EV6 i EV9, w kierunku atrakcyjności dla segmentu „wczesnej większości”. Prezes Ho Sung Song podkreślił zaangażowanie firmy we wplatanie elektryfikacji w życie codzienne, mając na celu udostępnienie pojazdów elektrycznych większej grupie konsumentów. Przystępność cenowa i funkcjonalna praktyczność wydają się być kamieniem węgielnym planu działania Kia EV2.
Jeśli Kia dotrzyma obietnicy dotyczącej konkurencyjnych cen i stałego zasięgu, EV2 ma duże szanse na zdobycie części rozwijającego się rynku niedrogich samochodów elektrycznych. Połączenie współczesnej stylistyki, rozsądnych udogodnień i przyjaznej dla użytkownika technologii z pewnością przypadnie do gustu szerszemu spektrum kierowców.
