Kiapulte dekslene på sin nyeste EV-EV4. Men det var ikke det eneste kjøretøyet som debuterte i dag. Kia ruster opp for å gjøre elbiler mer tilgjengelige for daglige sjåfører med sin kommende EV2. Denne lille SUV-en, forhåndsvist som et konseptkjøretøy i dag, er satt til å komme på markedet neste år for å konkurrere med slike som Renault 5. Med en målsatt startpris på rundt €30 000 håper Kia å tiltrekke seg kjøpere som leter etter et budsjettvennlig elektrisk alternativ.
Mens spesifikke tekniske detaljer forblir skjult, forventes EV2 å bruke 400V-versjonen av Hyundai Motor Groups E-GMP-plattform. Dette fundamentet støtter også de større KiaEV3- og EV4-modellene. Det er forventet at EV2 vil tilby lignende drivverkalternativer som søsknene sine, potensielt med en 201 hestekrefters motor sammen med enten en 58,3 kWh eller 81,4 kWh batteripakke. EV3, for sammenheng, oppnår en rekkevidde på 435 km med det mindre batteriet og 604 km med det større.
Kia kan velge å utstyre EV2 med bare det mindre batteriet for å holde den rimelig. Det er også mulighet for å bruke 43,3 kWh litium-jern-fosfat-batteriet som finnes i PV5-varebilen for å oppnå målprisen. Uansett sikter Kia seg på en rekkevidde på omtrent 435 km, noe som vil plassere EV2 foran mange av sine direkte konkurrenter. For eksempel tilbyr Renault 4 en rekkevidde på 250 kilometer med sitt 52 kWh batteri.
EV2s design bruker Kias "Opposites United"-filosofi, med glatte ytre overflater og en særegen frontbelysning. Frontlysene har en unik kjørelysdesign plassert ved siden av hovedlyktene. Baklysene er lavt satt og har en avrundet form, forskjellig fra Kias eksisterende EV-modeller. Innvendig vil EV2 sannsynligvis ha et kombinert instrument- og infotainmentdisplay, lik EV3, som strekker seg over en betydelig del av dashbordet. Noen av konseptets mer forseggjorte funksjoner, som flip-up forsetebaser og bakhengslede dører, vil neppe komme til produksjonskjøretøyet.
Debuten til EV2 signaliserer Kias omdreiningspunkt fra kun catering til entusiaster som er tidlig ute med førsteklasses modeller som EV6 og EV9, mot å appellere til "tidlig majoritet"-segmentet. President Ho Sung Song la vekt på selskapets dedikasjon til å veve elektrifisering inn i dagliglivet, med sikte på å gjøre elektriske kjøretøy tilgjengelige for en større gruppe forbrukere. Rimelighet og praktisk funksjonalitet ser ut til å være hjørnesteinen i Kias EV2-veikart.
Skulle Kia holde løftet om konkurransedyktige priser og solid rekkevidde, har EV2 en stor sjanse til å ta ut en del av det ekspanderende markedet for budsjettvennlige elbiler. Kombinasjonen av moderne stil, fornuftige bekvemmeligheter og brukervennlig teknologi er klar til å gi gjenklang med et bredere spekter av drivere.
