Kia hat die Hüllen von seinem neuesten Elektrofahrzeug abgezogen – dem EV4. Aber es war nicht das einzige Fahrzeug, das heute debütierte. Kia bereitet sich darauf vor, Elektroautos mit dem kommenden EV2 für Alltagsfahrer zugänglicher zu machen. Dieses kleine SUV, das heute als Konzeptfahrzeug vorgestellt wird, soll nächstes Jahr auf den Markt kommen und mit Autos wie dem Renault 5 konkurrieren. Mit einem angepeilten Einstiegspreis von rund 30.000 Euro hofft Kia, Käufer anzulocken, die nach einer preisgünstigen Elektrovariante suchen.
Während spezifische technische Details noch unter Verschluss bleiben, wird erwartet, dass der EV2 die 400-V-Version der E-GMP-Plattform der Hyundai Motor Group nutzt. Diese Stiftung unterstützt auch die größeren Kia-Modelle EV3 und EV4. Es wird erwartet, dass der EV2 ähnliche Antriebsoptionen wie seine Geschwister bieten wird, möglicherweise mit einem 201-PS-Motor gepaart mit einem 58,3-kWh- oder 81,4-kWh-Akku. Der EV3 erreicht mit der kleineren Batterie eine Reichweite von 435 km und mit der größeren von 604 km.
Kia könnte sich dafür entscheiden, den EV2 nur mit der kleineren Batterie auszustatten, um ihn erschwinglich zu halten. Es besteht auch die Möglichkeit, die im PV5-Transporter enthaltene 43,3-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie zu nutzen, um das Zielpreis zu erreichen. Ungeachtet dessen strebt Kia eine Reichweite von etwa 435 km an, womit der EV2 vor vielen seiner direkten Konkurrenten liegen würde. Beispielsweise bietet der Renault 4 mit seiner 52-kWh-Batterie eine Reichweite von 250 Meilen.
Das Design des EV2 basiert auf der „Opposites United“-Philosophie von Kia und zeichnet sich durch glatte Außenflächen und eine markante Anordnung der Frontbeleuchtung aus. Die Frontleuchten verfügen über ein einzigartiges Lauflichtdesign, das neben den Hauptscheinwerfern positioniert ist. Die Rücklichter sind tief angebracht und haben eine abgerundete Form, was sich von den bestehenden EV-Modellen von Kia unterscheidet. Im Inneren wird der EV2 wahrscheinlich über ein kombiniertes Instrumenten- und Infotainment-Display verfügen, ähnlich wie der EV3, das sich über einen großen Teil des Armaturenbretts erstreckt. Einige der ausgefeilteren Merkmale des Konzepts, wie zum Beispiel hochklappbare Vordersitze und hinten angeschlagene Türen, werden es wahrscheinlich nicht in das Serienfahrzeug schaffen.
Das Debüt des EV2 signalisiert die Kehrtwende von Kia, sich mit Premium-Modellen wie dem EV6 und dem EV9 ausschließlich an Early-Adopter-Enthusiasten zu richten und stattdessen das Segment der „frühen Mehrheit“ anzusprechen. Präsident Ho Sung Song betonte das Engagement des Unternehmens, die Elektrifizierung in den Alltag zu integrieren, mit dem Ziel, Elektrofahrzeuge für einen größeren Verbraucherkreis zugänglich zu machen. Erschwinglichkeit und funktionale Praktikabilität scheinen die Eckpfeiler der EV2-Roadmap von Kia zu sein.
Sollte Kia sein Versprechen eines wettbewerbsfähigen Preises und einer soliden Reichweite einhalten, hat der EV2 gute Chancen, einen Teil des wachsenden Marktes für preisgünstige Elektroautos zu erobern. Seine Kombination aus modernem Design, sinnvollen Annehmlichkeiten und benutzerfreundlicher Technologie wird bei einem breiteren Spektrum von Autofahrern Anklang finden.
