Kia a dévoilé son dernier véhicule électrique, l'EV4. Mais ce n'était pas le seul véhicule présenté aujourd'hui. Kia se prépare à rendre les voitures électriques plus accessibles aux conducteurs quotidiens avec son prochain EV2. Ce petit SUV, présenté aujourd'hui comme concept-car, devrait arriver sur le marché l'année prochaine pour concurrencer des Renault 5. Avec un prix de départ ciblé d'environ 30 000 €, Kia espère attirer les acheteurs à la recherche d'une option électrique économique.
Bien que les détails techniques spécifiques restent secrets, l'EV2 devrait utiliser la version 400 V de la plate-forme E-GMP du groupe Hyundai Motor. Cette fondation prend également en charge les plus grands modèles KiaEV3 et EV4. Il est prévu que l'EV2 offrira des options de groupe motopropulseur similaires à celles de ses frères et sœurs, avec potentiellement un moteur de 201 chevaux associé à une batterie de 58,3 kWh ou de 81,4 kWh. L’EV3, pour rappel, atteint une autonomie de 435 km avec la plus petite batterie et de 604 km avec la plus grande.
Kia pourrait choisir d’équiper l’EV2 uniquement d’une batterie plus petite pour le garder abordable. Il est également possible d'utiliser la batterie lithium-fer-phosphate de 43,3 kWh présente dans le fourgon PV5 pour atteindre le prix indicatif. Quoi qu’il en soit, Kia vise une autonomie d’environ 435 km, ce qui placerait l’EV2 devant bon nombre de ses concurrents directs. Par exemple, la Renault 4 offre une autonomie de 250 kilomètres avec sa batterie de 52 kWh.
Le design de l'EV2 utilise la philosophie « Opposites United » de Kia, avec des surfaces extérieures lisses et un agencement d'éclairage avant distinctif. Les feux avant comprennent un design de feux de position unique placé à côté des phares principaux. Les feux arrière sont bas et ont une forme arrondie, ce qui diffère des modèles EV existants de Kia. À l’intérieur, l’EV2 comportera probablement un affichage combiné d’instruments et d’infodivertissement, similaire à l’EV3, s’étendant sur une partie importante du tableau de bord. Il est peu probable que certaines des caractéristiques les plus élaborées du concept, telles que les bases de sièges avant rabattables et les portes arrière à charnières, soient intégrées au véhicule de série.
Le lancement de l’EV2 marque le tournant de Kia, qui s’adresse désormais uniquement aux passionnés des premiers utilisateurs avec des modèles haut de gamme tels que l’EV6 et l’EV9, pour s’adresser au segment de la « majorité précoce ». Le président Ho Sung Song a souligné l’engagement de l’entreprise à intégrer l’électrification dans la vie quotidienne, dans le but de rendre les véhicules électriques accessibles à un plus grand nombre de consommateurs. L’abordabilité et l’aspect pratique semblent être la pierre angulaire de la feuille de route EV2 de Kia.
Si Kia tient sa promesse de prix compétitifs et d’autonomie solide, l’EV2 a de fortes chances de se tailler une part du marché en expansion des voitures électriques économiques. Sa combinaison de style contemporain, d’équipements judicieux et de technologie conviviale est sur le point de trouver un écho auprès d’un plus large éventail de conducteurs.
