IM Motors ha lanciato il suo secondo veicolo elettrico, il SUV LS7, nel febbraio di quest'anno. Si è unita alla berlina elettrica L7, ed entrambe le vetture offrono interni molto futuristici e la tecnologia più recente. Quando la LS7 è stata lanciata, partiva da 309.800 RMB (36.900 €), e il suo allestimento più caro ha ancora un prezzo di 459.800 RMB (54.900 €) – per quella cifra si ottiene un propulsore AWD da 425 kW accoppiato con una batteria da 100 kWh.
Nonostante abbia ottenuto 3.000 preordini entro pochi giorni dal lancio, il debutto è arrivato nel momento in cui Tesla ha iniziato a tagliare i prezzi, con molte case automobilistiche cinesi che si sono unite presto alla corsa al ribasso. Invece di tagliare i prezzi, IM Motors ha deciso di aggiungere un paio di nuovi allestimenti, con un prezzo inferiore a quello dei modelli esistenti.
Il nuovo IM LS7 Urban Fit parte da 289.800 RMB (34.600 €) ed è disponibile con un singolo motore elettrico che eroga 250 kW (335 CV) e grazie alla coppia di 475 Nm, questo SUV ingannevolmente grande scatta da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e raggiunge la velocità massima di 200 km/h. Le ruote da 20 pollici sono ancora incluse, ma i freni Brembo sono opzionali e i sensori LiDAR montati sul tetto ora sono scomparsi.
L'IM LS7 Urban Fit Pro costa 309.800 RMB (37.000 €), ma aggiunge le sospensioni pneumatiche di serie. Entrambi i modelli, per un periodo limitato, hanno in dotazione gratuitamente il pacchetto freni Brembo. Poiché entrambe le versioni condividono lo stesso motore e pacco batteria, anche la loro autonomia è identica: -510 km secondo il regime di classificazione CLTC.
Per fortuna non manca nient'altro nelle versioni più economiche dell'LS7: il display ampio quanto il cruscotto e lo schermo verticale aggiuntivo da 12,8 pollici sono ancora inclusi. E lo sono anche gli interni lussuosi con sedili in pelle a gravità zero, l'ADAS alimentato da NVIDIA Orin X e l'infotainment alimentato da Snapdragon 8155: questo è ancora un SUV elettrico molto ben equipaggiato.
La LS7 è ricca di soluzioni intelligenti: il sedile del passeggero anteriore si ripiega e scorre sotto il cruscotto creando spazio extra, i sedili hanno funzioni di massaggio e ventilazione e anche i sedili posteriori si reclinano. Il parabrezza arriva fino ai montanti B creando una vista ininterrotta per i passeggeri anteriori, e lo sterzo a forma di forcella contribuisce a creare un'atmosfera interna da fantascienza.
Il SUV da 5.049 mm è molto più grande nella vita reale di quanto appaia nelle foto. È 15 cm più lungo del SUV Mercedes EQE ed è quasi identico nelle dimensioni alla Tesla Model X. Le nuove finiture più economiche dovrebbero aiutare l'azienda ad aumentare le vendite, ma anche il modello AWD di fascia alta ha un prezzo ben inferiore alla concorrenza.
