IM Motors brachte im Februar dieses Jahres sein zweites Elektrofahrzeug auf den Markt – den SUV LS7. Er schloss sich der Elektrolimousine L7 an, wobei beide Autos über ein sehr futuristisches Interieur und die neueste Technologie verfügten. Als der LS7 auf den Markt kam, startete er bei 309.800 RMB (36.900 €), und die teuerste Ausstattung kostet immer noch 459.800 RMB (54.900 €) – für dieses Geld bekommt man einen 425-kW-Allradantrieb in Verbindung mit einer 100-kWh-Batterie.
Obwohl innerhalb weniger Tage nach der Markteinführung 3.000 Vorbestellungen eingingen, kam das Debüt zu einer Zeit, als Tesla begann, seine Preise zu senken, und viele chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen schlossen sich bald dem Rennen nach unten an. Anstatt die Preise zu senken, beschloss IM Motors, ein paar neue Ausstattungsvarianten hinzuzufügen, deren Preis unter den bestehenden Modellen liegt.
Der neue IM LS7 Urban Fit kostet ab 289.800 RMB (34.600 Euro) und ist mit einem einzigen Elektromotor mit 250 kW (335 PS) erhältlich. Dank des Drehmoments von 475 Nm sprintet dieser täuschend große SUV in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. 20-Zoll-Räder sind weiterhin im Lieferumfang enthalten, Brembo-Bremsen sind jedoch optional und die auf dem Dach montierten LiDAR-Sensoren sind jetzt weg.
Der IM LS7 Urban Fit Pro kostet 309.800 RMB (37.000 Euro), verfügt aber serienmäßig über eine Luftfederung. Für begrenzte Zeit erhalten beide Modelle das Brembo-Bremspaket kostenlos dazu. Da beide Versionen den gleichen Motor und das gleiche Akkupaket haben, ist auch ihre Reichweite identisch – 510 km gemäß dem CLTC-Bewertungssystem.
Zum Glück fehlt den günstigeren Versionen des LS7 nichts anderes – das Armaturenbrett-breite Display und der zusätzliche 12,8-Zoll-Vertikalbildschirm sind weiterhin enthalten. Und das gilt auch für den luxuriösen Innenraum mit Zero-Gravity-Ledersitzen, dem ADAS mit NVIDIA Orin
Der LS7 steckt voller cleverer Lösungen: Der Beifahrersitz lässt sich umklappen und unter das Armaturenbrett schieben, um zusätzlichen Platz zu schaffen, die Sitze verfügen über Massage- und Belüftungsfunktionen und auch die Rücksitze lassen sich neigen. Die Windschutzscheibe reicht bis zu den B-Säulen und bietet den Beifahrern eine ungehinderte Sicht, und die Lenkung im Joch-Stil trägt zum Science-Fiction-Ambiente im Innenraum bei.
Das 5.049 mm große SUV ist in Wirklichkeit viel größer, als es auf den Fotos erscheint. Er ist 15 cm länger als der Mercedes-SUV EQE und in der Größe fast identisch mit dem Tesla Model
