IM Motors выпустила свой второй электромобиль — внедорожник LS7 — в феврале этого года. Он присоединился к электрическому седану L7, оба автомобиля предлагают очень футуристический интерьер и новейшие технологии. На момент запуска LS7 его цена начиналась с 309 800 юаней (36 900 евро), а его самая дорогая комплектация по-прежнему стоит 459 800 юаней (54 900 евро) — за эти деньги вы получаете трансмиссию AWD мощностью 425 кВт в сочетании с аккумулятором емкостью 100 кВтч.
Несмотря на получение 3000 предварительных заказов в течение нескольких дней после запуска, дебют состоялся в то время, когда Tesla начала снижать цены, и многие китайские автопроизводители электромобилей вскоре присоединились к гонке вниз. Вместо того, чтобы снижать цены, IM Motors решила добавить пару новых комплектаций по цене ниже существующих моделей.
Новый IM LS7 Urban Fit стоит от 289 800 юаней (34 600 евро) и доступен с одним электродвигателем мощностью 250 кВт (335 л.с.). Благодаря крутящему моменту 475 Нм этот обманчиво большой внедорожник разгоняется от 0 до 100 км/мин за 6,5 секунды и достигает максимальной скорости 200 км/ч. 20-дюймовые колеса по-прежнему включены в комплектацию, но тормоза Brembo являются дополнительными, а датчики LiDAR, установленные на крыше, больше не используются.
IM LS7 Urban Fit Pro стоит 309 800 юаней (37 000 евро), но в стандартную комплектацию входит пневматическая подвеска. В течение ограниченного времени обе модели будут бесплатно поставляться с тормозным пакетом Brembo. Поскольку обе версии используют один и тот же двигатель и аккумуляторную батарею, их запас хода также идентичен -510 км в соответствии с рейтинговым режимом CLTC.
К счастью, в более дешевых версиях LS7 больше ничего не отсутствует — дисплей во всю приборную панель и дополнительный 12,8-дюймовый вертикальный экран по-прежнему включены. А также роскошный интерьер с кожаными сиденьями с невесомостью, ADAS на базе NVIDIA Orin X и информационно-развлекательная система на базе Snapdragon 8155 — это по-прежнему очень хорошо оснащенный электрический внедорожник.
В LS7 полно умных решений: сиденье переднего пассажира складывается и задвигается под приборную панель, создавая дополнительное пространство, сиденья имеют функции массажа и вентиляции, а задние сиденья также откидываются. Ветровое стекло доходит до средних стоек, обеспечивая беспрепятственный обзор для передних пассажиров, а рулевое управление в стиле рулевого управления добавляет атмосферу научной фантастики в салоне.
Внедорожник размером 5049 мм в реальной жизни намного больше, чем кажется на фотографиях. Он на 15 см длиннее, чем внедорожник Mercedes EQE, и по размеру почти идентичен Tesla Model X. Новые, более дешевые комплектации должны помочь компании увеличить продажи, но даже самая топовая полноприводная модель стоит значительно ниже конкурентов.
