IM Motors, ikinci elektrikli aracı olan LS7 SUV'u bu yılın şubat ayında piyasaya sürdü. Her iki otomobil de oldukça fütüristik iç mekanlar ve en son teknolojiyi sunan L7 elektrikli sedana katıldı. LS7 piyasaya sürüldüğünde 309.800 RMB'den (36.900 €) başlıyordu ve en pahalı donanım fiyatı hala 459.800 RMB (54.900 €) seviyesindeydi; bu parayla 100 kWh aküyle birleştirilmiş 425 kW AWD güç aktarım mekanizmasına sahip oluyorsunuz.
Lansmandan sonraki birkaç gün içinde 3.000 ön sipariş almasına rağmen, ilk çıkış Tesla'nın fiyatlarını düşürmeye başladığı ve birçok Çinli EV otomobil üreticisinin yakında dibe doğru yarışa katıldığı bir zamanda gerçekleşti. IM Motors, fiyatları düşürmek yerine mevcut modellerin altında fiyatlandırılan birkaç yeni donanım eklemeye karar verdi.
Yeni IM LS7 Urban Fit, 289.800 RMB'den (34.600 €) başlıyor ve 250 kW (335 hp) güç üreten tek bir elektrik motoruyla sunuluyor ve 475 Nmof tork sayesinde bu aldatıcı derecede büyük SUV, 0'dan 100 km/saat hıza 6,5 saniyede ulaşıyor ve 200 km/saat maksimum hıza ulaşıyor. 20 inç jantlar hâlâ dahil ancak Brembo frenler isteğe bağlı ve tavana monte LiDAR sensörleri artık yok.
IM LS7 Urban Fit Pro'nun maliyeti 309.800 RMB (37.000 €), ancak standart olarak havalı süspansiyonu ekliyor. Sınırlı bir süre için her iki model de Brembo fren paketiyle birlikte ücretsiz olarak geliyor. Her iki versiyon da aynı motor ve pil paketini paylaştığından menzilleri CLTC derecelendirme rejimine göre -510 km kadar aynıdır.
Neyse ki LS7'nin daha ucuz versiyonlarında başka hiçbir şey eksik değil; gösterge paneli çapındaki ekran ve ek 12,8 inç dikey ekran hala dahil. Sıfır yerçekimli deri koltuklara sahip lüks iç mekan, NVIDIA Orin X tarafından desteklenen ADAS ve Snapdragon 8155 ile desteklenen bilgi-eğlence sistemi de öyle - bu hala çok iyi donanımlı bir elektrikli SUV.
LS7 akıllı çözümlerle doludur; ön yolcu koltuğu katlanabilir ve gösterge panelinin altına kayarak ekstra alan yaratır, koltuklarda masaj ve havalandırma fonksiyonları bulunur ve arka koltuklar da yatırılabilir. Ön cam, B sütunlarına kadar uzanarak öndeki yolcular için kesintisiz bir görüş sağlıyor ve boyunduruk tarzı direksiyon, bilim kurgu iç ortamına katkıda bulunuyor.
5.049 mmSUV, gerçek hayatta fotoğraflarda göründüğünden çok daha büyük. Mercedes EQE SUV'den 15 cm daha uzundur ve boyutu Tesla Model X ile neredeyse aynıdır. Yeni, daha ucuz donanımlar şirketin satışlarını artırmasına yardımcı olmalı, ancak en üst düzey AWD modeli bile rakiplerinin çok altında fiyatlandırılıyor.
