IM Motors lanceerde zijn tweede elektrische voertuig – de LS7 SUV – in februari van dit jaar. Hij sloot zich aan bij de elektrische sedan L7, waarbij beide auto's een zeer futuristisch interieur en de nieuwste technologie hadden. Toen de LS7 werd gelanceerd, begon hij vanaf RMB 309.800 (€ 36.900), en zijn duurste uitrusting kost nog steeds RMB 459.800 (€ 54.900). Voor dat geld krijg je een AWD-aandrijflijn van 425 kW, gekoppeld aan een batterij van 100 kWh.
Ondanks dat er binnen enkele dagen na de lancering 3.000 pre-orders werden ontvangen, kwam het debuut op het moment dat Tesla zijn prijzen begon te verlagen, waarbij veel Chinese EV-autofabrikanten al snel meededen aan de race naar de bodem. In plaats van de prijzen te verlagen, besloot IM Motors een aantal nieuwe uitrustingen toe te voegen, die onder de bestaande modellen geprijsd waren.
De nieuwe IM LS7 Urban Fit begint vanaf RMB 289.800 (€ 34.600) en is verkrijgbaar met een enkele elektromotor met een vermogen van 250 kW (335 pk). Dankzij het koppel van 475 Nm sprint deze bedrieglijk grote SUV in 6,5 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 200 km/u. 20-inch wielen zijn nog steeds inbegrepen, maar Brembo-remmen zijn optioneel en de op het dak gemonteerde LiDAR-sensoren zijn nu verdwenen.
De IM LS7 Urban Fit Pro kost RMB 309.800 (€ 37.000), maar voegt daar standaard luchtvering aan toe. Beide modellen worden tijdelijk gratis geleverd met het Brembo-rempakket. Omdat beide versies dezelfde motor en hetzelfde accupakket delen, is hun actieradius ook identiek -510 km volgens het CLTC-classificatieregime.
Gelukkig ontbreekt er niets anders in de goedkopere versies van LS7: het dashboardbrede display en het extra 12,8-inch verticale scherm zijn nog steeds inbegrepen. En dat geldt ook voor het luxueuze interieur met leren stoelen zonder zwaartekracht, de ADAS aangedreven door NVIDIA Orin X en infotainment aangedreven door Snapdragon 8155 - dit is nog steeds een zeer goed uitgeruste elektrische SUV.
De LS7 zit vol slimme oplossingen: de voorpassagiersstoel klapt weg en schuift onder het dashboard waardoor extra ruimte ontstaat, de stoelen hebben massage- en ventilatiefuncties en de achterbank kan ook naar achteren worden versteld. De voorruit reikt helemaal tot aan de B-stijlen en creëert een ononderbroken zicht voor de voorpassagiers, en de stuurinrichting in jukstijl draagt bij aan de sciencefiction-interieursfeer.
De SUV van 5.049 mm is in het echt veel groter dan hij op de foto's lijkt. Hij is 15 cm langer dan de Mercedes EQE SUV en qua afmetingen vrijwel identiek aan de Tesla Model X. De nieuwe, goedkopere uitrusting zou het bedrijf moeten helpen de omzet te verhogen, maar zelfs het AWD-model van de bovenste plank is geprijsd ver onder de concurrentie.
