Non è mai una settimana noiosa a Faraday Future: se non un incendio, allora il cambiamento del consiglio d'amministrazione o le accuse di frode e gli accordi silenziosi. E in mezzo a tutto questo dramma, l’azienda sta ancora cercando di fornire quella che definisce un’auto elettrica rivoluzionaria che infrange le regole.
La società ha appena tenuto il suo Global Investor Business Update durante il quale ha confermato che è alla ricerca di ulteriori finanziamenti fino a 170 milioni di dollari. I fondi servono per avviare la produzione della FF91, la prima auto elettrica dell'azienda. Apparentemente il piano è, se ci sono i fondi, di avviare la produzione a marzo con le prime consegne ai clienti ad aprile 2023.
Ci sono però un paio di questioni: prima le parti interessate dovranno autorizzare l'emissione di ulteriori azioni che al prezzo attuale di 0,35 dollari significano quasi mezzo miliardo di nuove azioni.
Poi c’è il fatto che il tempo stringe e l’azienda si trova effettivamente ad affrontare un momento di “spegnimento” se il finanziamento non viene approvato in tempo. E poi c’è l’effetto complessivo che il mezzo miliardo di azioni in più avrà sul mercato già gelido.
Faraday Future afferma di avere già una lettera di investimento vincolante da parte di uno degli investitori esistenti per un importo di 30 milioni di dollari che, se si materializza, può aiutare a tenere le luci accese per alcune settimane mentre viene organizzato l'investimento più grande. Mai una giornata noiosa.
Mentre il dramma continua, gli ingegneri e i progettisti sono riusciti a eseguire seri aggiornamenti all'intero veicolo. Apparentemente sono stati aggiornati non meno di 26 sistemi e componenti principali, tra cui gruppo propulsore, batteria, ricarica, telaio e interni. Anche l'elaborazione, il rilevamento, la comunicazione e le interazioni con l'utente sono stati aggiornati, assicurandosi che se l'auto riuscirà a raggiungere la produzione, sarà perfetta.
La parte curiosa della presentazione è stata la scelta dei concorrenti da parte di Faraday Future per il suo prossimo FF91. Niente meno che Maybach S680 e Rolls-Royce Cullinan si sono confrontati con l'FF91 e presumibilmente entrambi hanno perso miseramente al confronto.
L'azienda ha sottolineato che entrambi i concorrenti hanno circa la metà della potenza e una portata inferiore rispetto all'FF91. Nessuno ha battuto ciglio durante la presentazione: sia la Maybach che la RR hanno debuttato molto dopo la FF91 ed entrambe sono già in vendita.
Faraday Future nutre grandi speranze per la FF91 e sulla carta l'auto è impressionante. L'interno è vasto e le prestazioni alterano la percezione, ma questo vale tanto quanto la carta su cui è stampato. Il design dell'auto non è dei migliori alla vista e in tutta onestà è difficile immaginare un cliente RR scambiare la Cullinan con la FF91.
Speriamo che questa saga finisca bene, il traguardo è allettantemente vicino e la FF91 è un'auto interessante. Ma la concorrenza non dorme da cinque anni. Abbiamo la Lotus Eletre, abbiamo la Lucid Air Sapphire, i fan della Mercedes hanno il SUV EQS con Maybach che presto ne rilascerà la propria versione.
Se Faraday Future impiegasse ancora più tempo, la Rolls-Royce Spectre lo batterebbe sul tempo e quella sarebbe la fine. Anche se, ancora una volta, è difficile immaginare che i clienti RR passino a Faraday Future. Preferiscono andare a comprare la Cadillac Celestiq.
