Nunca es una semana aburrida en Faraday Future: si no es un incendio, entonces la reorganización de la sala de juntas o las acusaciones de fraude y los acuerdos silenciosos. Y entre todo ese drama, la compañía todavía está tratando de ofrecer lo que llama un automóvil eléctrico revolucionario que rompe las reglas.
La compañía acaba de realizar su Global Investor Business Update durante la cual confirmó que está buscando financiación adicional de hasta 170 millones de dólares. Los fondos son necesarios para iniciar la producción del FF91, el primer coche eléctrico de la empresa. Aparentemente, el plan es, si se cuenta con los fondos, comenzar la producción en marzo y las primeras entregas a los clientes comenzarán en abril de 2023.
Sin embargo, hay un par de cuestiones: primero, las partes interesadas tendrán que autorizar la emisión de acciones adicionales, lo que al precio actual de 0,35 dólares significa casi 500 millones de nuevas acciones.
Luego está el hecho de que el tiempo corre y la empresa se enfrenta a un momento de "apagón" si la financiación no se aprueba a tiempo. Y luego está el efecto general que tendrán los 500 millones adicionales de acciones en un mercado que ya está helado.
Faraday Future afirma que ya tiene una carta de inversión vinculante de uno de los inversores existentes por una suma de 30 millones de dólares que, si se materializa, puede ayudar a mantener las luces encendidas durante algunas semanas mientras se organiza la inversión más grande. Nunca un día aburrido.
Mientras continúa el drama, los ingenieros y diseñadores lograron realizar importantes mejoras en todo el vehículo. Aparentemente se actualizaron no menos de 26 sistemas y componentes principales, incluidos el tren motriz, la batería, la carga, el chasis y el interior. También se actualizaron la informática, la detección, la comunicación y las interacciones del usuario, asegurándose de que si el automóvil logra llegar a producción, será tan bueno como parece.
Lo curioso de la presentación fue la elección de los competidores por parte de Faraday Future para su próximo FF91. Nada menos que el Maybach S680 y el Rolls-Royce Cullinan se enfrentaron al FF91 y presumiblemente ambos perdieron miserablemente en comparación.
La compañía señaló que ambos competidores tienen aproximadamente la mitad de potencia y menos alcance que el FF91. Nadie se inmutó durante la presentación: tanto el Maybach como el RR debutaron mucho después del FF91 y ambos ya se están vendiendo.
Faraday Future tiene grandes esperanzas en el FF91 y, sobre el papel, el coche es impresionante. El interior es amplio y el rendimiento altera la percepción, pero eso es tan bueno como el papel en el que está impreso. El diseño del coche no es muy agradable a la vista y, sinceramente, es difícil imaginar que un cliente de RR cambie el Cullinan por el FF91.
Esperemos que esta saga termine bien, que la línea de meta esté tentadoramente cerca y que el FF91 sea un coche interesante. Pero la competencia no ha dormido durante los últimos cinco años. Tenemos Lotus Eletre, tenemos Lucid Air Sapphire, los fanáticos de Mercedes tienen el SUV EQS y Maybach pronto lanzará su propia versión.
Si Faraday Future tarda aún más, el Rolls-Royce Spectre le ganará y ese será el final. Aunque, una vez más, es difícil imaginar a los clientes de RR cambiando a Faraday Future. Preferirían ir a comprar el Cadillac Celestiq.
