Faraday Future'da hiçbir zaman sıkıcı bir hafta yaşanmaz; yangın değilse bile, toplantı odasındaki değişiklikler veya dolandırıcılık suçlamaları ve sessiz anlaşmalar. Ve tüm bu dramın arasında şirket aslında hala çığır açan, kuralları yıkan bir elektrikli otomobil olarak adlandırdığı şeyi sunmaya çalışıyor.
Şirket yakın zamanda Küresel Yatırımcı İş Güncellemesini gerçekleştirdi ve bu sırada 170 milyon dolara kadar ek finansman aradığını doğruladı. Şirketin ilk elektrikli otomobili olan FF91'in üretimine başlamak için fonlara ihtiyaç var. Görünüşe göre plan, eğer fon mevcutsa, üretime Mart ayında başlamak ve ilk müşteri teslimatlarının Nisan 2023'te başlamasını öngörüyor.
Ancak birkaç sorun var; öncelikle paydaşların ek hisse ihracına izin vermesi gerekecek; bu da şu anki 0,35 dolarlık fiyatla neredeyse yarım milyar yeni hisse anlamına geliyor.
Ayrıca, zamanın ilerlediği ve fonun zamanında onaylanmaması durumunda şirketin aslında "ışıkların söndüğü" bir anla karşı karşıya olduğu gerçeği var. Ayrıca fazladan yarım milyar hissenin zaten dondurucu soğuk olan piyasada yaratacağı genel etki de var.
Faraday Future, halihazırda mevcut yatırımcılardan birinden 30 milyon dolar tutarında bağlayıcı bir yatırım mektubu bulunduğunu iddia ediyor; bu mektup gerçekleşirse, daha büyük yatırım organize edilirken birkaç hafta daha ışıkların açık kalmasına yardımcı olabilir. Asla sıkıcı bir gün değil.
Drama devam ederken mühendisler ve tasarımcılar aracın tamamında ciddi yükseltmeler yapmayı başardılar. Güç aktarma organları, akü, şarj, şasi ve iç mekan da dahil olmak üzere en az 26 ana sistem ve bileşen görünüşe göre yükseltildi. Bilgi işlem, algılama, iletişim ve kullanıcı etkileşimleri de iyileştirildi ve otomobilin üretime ulaşmayı başarması durumunda olabildiğince iyi olacağından emin olundu.
Sunumun merak edilen kısmı, Faraday Future'ın yakında çıkacak olan FF91 için rakip seçimiydi. FF91'in karşısında Maybach S680 ve Rolls-Royce Cullinan'dan başkası yoktu ve muhtemelen ikisi de kıyaslandığında fena halde kaybetmişti.
Şirket, her iki rakibin de FF91'in yaklaşık yarısı kadar güce ve daha az menzile sahip olduğuna dikkat çekti. Sunum sırasında kimse çekinmedi; hem Maybach hem de RR, FF91'den çok sonra piyasaya çıktı ve ikisi de şimdiden satış yapıyor.
Faraday Future'ın FF91 için büyük umutları var ve araç kağıt üzerinde etkileyici. İç mekan çok geniş ve performansı algıyı değiştiriyor; ancak bu yalnızca üzerine basıldığı kağıt kadar iyidir. Otomobilin tasarımı göze çarpan en kolay tasarım değil ve dürüst olmak gerekirse, bir RR müşterisinin Cullinan'ı FF91 ile değiştireceğini hayal etmek zor.
Bu destanın iyi bitmesini, bitiş çizgisinin heyecan verici derecede yakın olmasını ve FF91'in ilginç bir araba olmasını umalım. Ancak rekabet son beş yıldır uyumuyor. Lotus Eletre'miz var, Lucid Air Sapphire'imiz var, Mercedes hayranları Maybach'lı EQS SUV'nin yakında kendi versiyonunu yayınlayacak.
Faraday Geleceği daha da fazla zaman alırsa, Rolls-Royce Spectre onu yenecek ve bu da son olacak. Yine de RR müşterilerinin Faraday Future'a geçişini hayal etmek zor. Gidip Cadillac Celestiq'i almayı tercih ederler.
