Arcfox è un marchio di veicoli elettrici di BAIC - Beijing Automotive Group, la casa automobilistica cinese di proprietà statale. L'azienda è il sesto produttore automobilistico più grande del paese, è stata fondata nel 1958 e oltre ai veicoli del proprio marchio come Beijing, BAW, Changhe, Foton, Ruili Doda e Arcfox produce automobili in joint venture - Beijing Benz e Beijing-Hyundai.
Arcfox Alpha-S è il primo veicolo del marchio dedicato ai veicoli elettrici, annunciato solo nell'aprile dello scorso anno. L'auto è prodotta a Zhenjiang con l'aiuto del gigante dei ricambi Magna. L'auto è pubblicizzata come il primo veicolo elettrico al mondo con un abitacolo intelligente basato su HarmonyOS di Huawei e dispone del set completo di funzionalità intelligenti e autonome sviluppate dal colosso della telefonia.
Il sistema di guida autonoma dell'Arcfox Alpha-S ha 400TOP di potenza di calcolo, l'auto ha 3 sensori LiDAR, ha sei mmW e radar e 12 a ultrasuoni. Il reparto telecamere è dotato di 9 unità ADS e 4 telecamere con visione surround. Il sistema di guida autonoma di Huawei sembra essere molto avanzato, gli ingegneri affermano che supera l'Autopilot di Tesla - guarda il video qui sotto e dicci cosa ne pensi:
Il sistema sembra essere molto completo e altamente capace, le svolte a sinistra non protette sono state affrontate senza troppe esitazioni, ma le sue reazioni ai pedoni e allo scooter che emergono da destra e vanno controcorrente sono davvero impressionanti.
Arcfox Alpha-S è in vendita da gennaio, ma solo un numero limitato di auto è stato prodotto e consegnato a una manciata di clienti, quasi come se fosse solo un test di immersione. Ora, con la produzione su vasta scala delle auto, possono iniziare le consegne a molti clienti in paziente attesa.
L’auto parte da 397.900 RMB (59.000 o 58.000 dollari) e per quel prezzo i clienti ottengono solo la guida autonoma in autostrada. La versione con funzionalità complete parte da 429.900 RMB (63.800 dollari o 62.500 euro).
La Arcfox Alpha-S non è da meno: la potenza massima è di 473 kW (643 CV) e l'auto accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi grazie ai suoi 655 Nm di coppia. La ricarica della batteria da 800V può raggiungere i 187kW permettendo all'auto di caricarsi dal 30 all'80% in soli 15 minuti. L’autonomia dichiarata è fino a 708 km ma senza conoscere la capacità della batteria è difficile stimare se i numeri siano reali. Un'altra informazione interessante è che l'auto viene fornita con garanzia a vita e chilometraggio illimitato.
Il produttore statale affronta la concorrenza di Nio e Xpeng, acquista la migliore tecnologia da Huawei e incarica Magna di produrre il suo primo veicolo elettrico. Quindi offre all'auto una garanzia illimitata e un prezzo interessante. È questa una ricetta vincente? I prossimi 12 mesi saranno interessanti e osserveremo attentamente i numeri.
