Arcfox to marka pojazdów elektrycznych należąca do BAIC – Beijing Automotive Group, państwowego chińskiego producenta samochodów. Firma jest 6 największym producentem samochodów w kraju, powstała w 1958 roku i poza pojazdami marek własnych takich jak Beijing, BAW, Changhe, Foton, Ruili Doda i Arcfox produkuje samochody w ramach wspólnych przedsięwzięć - Beijing Benz i Beijing-Hyundai.
Arcfox Alpha-S to pierwszy pojazd dedykowanej marki EV, został ogłoszony dopiero w kwietniu ubiegłego roku. Samochód jest produkowany w Zhenjiang przy pomocy giganta części Magna. Samochód reklamowany jest jako pierwszy na świecie pojazd elektryczny z inteligentną kabiną opartą na HarmonyOS od Huawei i wyposażony w pełen zestaw inteligentnych i autonomicznych funkcji opracowanych przez giganta telefonicznego.
Autonomiczny system jazdy w Arcfox Alpha-S ma 400TOP mocy obliczeniowej, samochód ma 3 czujniki LiDAR, ma 6 mmW oraz radary i 12 ultradźwiękowych. Dział kamer wyposażony jest w 9 jednostek ADS i 4 kamery surround. System autonomicznej jazdy od Huawei wydaje się bardzo zaawansowany, inżynierowie twierdzą, że przewyższa Autopilota Tesli – obejrzyj poniższy film i podziel się z nami swoją opinią:
System wydaje się być bardzo wszechstronny i wydajny, niezabezpieczone skręty w lewo poradziły sobie bez większych wahań, ale jego reakcje na pieszych i hulajnogę wyłaniającą się z prawej strony i jadącą pod prąd były naprawdę imponujące.
Arcfox Alpha-S jest w sprzedaży od stycznia, ale wyprodukowano jedynie niewielką liczbę samochodów i dostarczono je garstce klientów, zupełnie jakby to był tylko test namaczania. Teraz, gdy samochody są produkowane na pełną skalę, można rozpocząć dostawy do wielu cierpliwie czekających klientów.
Ceny samochodu zaczynają się od 397 900 RMB (59 000 lub 58 000 dolarów) i za tę cenę klienci mogą korzystać wyłącznie z autonomicznej jazdy po autostradzie. Ceny w pełni funkcjonalnej wersji zaczynają się od 429 900 RMB (63 800 USD lub 62 500 EUR).
Arcfox Alpha-S nie należy do garbusów – moc maksymalna wynosi 473 kW (643 KM), a dzięki momentowi obrotowemu wynoszącemu 655 Nm auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy. Ładowanie akumulatora 800 V może osiągnąć moc 187 kW, co pozwala na naładowanie samochodu od 30 do 80% w zaledwie 15 minut. Deklarowany zasięg to aż 708 km, ale nie znając pojemności akumulatora, trudno oszacować, czy liczby są prawdziwe. Kolejną interesującą informacją jest to, że samochód objęty jest dożywotnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Państwowy producent konkuruje z Nio i Xpeng, kupuje najlepszą technologię od Huawei i zleca firmie Magna produkcję pierwszego pojazdu elektrycznego. Daje wtedy na samochód nieograniczoną gwarancję i atrakcyjną cenę. Czy to przepis na zwycięzcę? Następne 12 miesięcy będzie ciekawe i będziemy uważnie przyglądać się liczbom.
