Arcfox er et EV-merke fra BAIC - Beijing Automotive Group, den statseide kinesiske bilprodusenten. Selskapet er den 6. største bilprodusenten i landet, det ble grunnlagt i 1958, og bortsett fra sine egne kjøretøyer som Beijing, BAW, Changhe, Foton, Ruili Doda og Arcfox lager det biler under joint ventures - Beijing Benz og Beijing-Hyundai.
Arcfox Alpha-S er det aller første kjøretøyet fra det dedikerte EV-merket, det ble først annonsert i april i fjor. Bilen er produsert i Zhenjiang med hjelp fra delegiganten Magna. Bilen er utpekt som den første elbilen i verden med en smart kabin basert på HarmonyOS fra Huawei, og den har hele settet med smarte og autonome funksjoner utviklet av telefongiganten.
Det autonome kjøresystemet i Arcfox Alpha-S har 400TOPs med datakraft, bilen har 3 LiDAR-sensorer, den har seks mmW og radarer og 12 ultralyd. Kameraavdelingen kommer med 9 ADS-enheter og 4 surround-kameraer. Det autonome kjøresystemet fra Huawei ser ut til å være svært avansert, ingeniørene hevder det overgår Autopilot fra Tesla - se videoen nedenfor og fortell oss hva du synes:
Systemet ser ut til å være svært omfattende og svært kapabelt, ubeskyttede venstresvinger ble håndtert uten mye nøling, men reaksjonen på fotgjengere og scooteren som dukket opp fra høyre og gikk mot strømmen - veldig imponerende.
Arcfox Alpha-S har vært i salg siden januar, men bare et lite antall biler ble produsert og levert til bare en håndfull kunder, nesten som om det bare var en sugetest. Nå med bilene som produseres i full skala, kan leveranser til mange tålmodig ventende kunder begynne.
Bilen starter på RMB 397.900 ($59.000 eller $58.000) og for den prisen får kundene kun autonom kjøring på motorvei. Den fullt kapable versjonen starter på RMB 429.900 ($63.800 eller €62.500).
Arcfox Alpha-S er ikke en sløv – toppeffekten er på 473 kW (643 ps) og bilen akselererer fra 0 til 100 km/t på 3,5 sekunder takket være dreiemomentet på 655 Nm. 800V batterilading kan nå 187kW slik at bilen kan lade fra 30 til 80 % på bare 15 minutter. Påstått rekkevidde er opptil 708 km, men uten å vite batterikapasiteten er det vanskelig å anslå om tallene er reelle. En annen interessant bit av informasjon er at bilen kommer med livstidsgaranti og ubegrenset kjørelengde.
Den statseide produsenten tar konkurransen fra Nio og Xpeng, kjøper den beste teknologien fra Huawei og kontraherer Magna for å produsere sin første elbil. Da gir det bilen ubegrenset garanti og en attraktiv pris. Er dette en oppskrift på en vinner? De neste 12 månedene blir interessante, og vi vil følge nøye med på tallene.
