Stellantis, il colosso automobilistico dietro marchi come Jeep, Fiat e Peugeot, ha annunciato un'importante partnership con CATL, il principale produttore mondiale di batterie. Insieme investiranno fino a 4,1 miliardi di euro per costruire un impianto di batterie al litio ferro fosfato (LFP) all’avanguardia a Saragozza, in Spagna.
Il nuovo impianto, progettato per essere completamente a zero emissioni di carbonio, sarà costruito presso l'attuale sito produttivo di Stellantis a Saragozza. Si prevede che inizierà la produzione entro la fine del 2026 e potrebbe raggiungere una capacità annua di 50 GWh, sufficiente ad alimentare centinaia di migliaia di veicoli elettrici. L’investimento sarà attuato in più fasi e dipenderà dagli sviluppi del mercato e dal sostegno delle autorità spagnole e dell’Unione europea.
John Elkann, presidente di Stellantis, ha espresso il suo entusiasmo per la nuova impresa. "Questa joint venture con CATL porterà la produzione innovativa di batterie in un sito produttivo che è già leader nel settore dell'energia pulita e rinnovabile", ha affermato.
La partnership con CATL consentirà a Stellantis di integrare la tecnologia delle batterie LFP nei suoi modelli crossover e SUV elettrici nei segmenti B e C. Le batterie LFP hanno guadagnato popolarità nel settore dei veicoli elettrici grazie ai costi di produzione inferiori e alle caratteristiche di sicurezza migliorate.
Robin Zheng, che ricopre il ruolo di presidente e amministratore delegato di CATL, ha espresso forte ottimismo riguardo alla partnership, sottolineando: "La nostra tecnologia delle batterie all'avanguardia e l'eccezionale know-how operativo combinati con l'esperienza decennale di Stellantis nella gestione di attività a livello locale a Saragozza garantiranno un'importante storia di successo nel settore.
Il sito di Saragozza rappresenta il terzo sito produttivo di batterie CATL in Europa, che si aggiunge ai suoi stabilimenti in Germania e Ungheria. Supporta inoltre l’obiettivo aggressivo di Stellantis di raggiungere emissioni nette di carbonio pari a zero entro il 2038. La casa automobilistica sta adottando un approccio a doppia chimica, implementando sia celle LFP che celle agli ioni di litio nichel-manganese-cobalto (NMC) in tutta la sua gamma di veicoli elettrici.
