Stellantis, el gigante automovilístico detrás de marcas como Jeep, Fiat y Peugeot, ha anunciado una importante asociación con CATL, el principal fabricante de baterías del mundo. Juntos, invertirán hasta 4.100 millones de euros para construir una planta de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de última generación en Zaragoza, España.
La nueva instalación, prevista para ser totalmente neutra en carbono, se construirá en el sitio de producción existente de Stellantis en Zaragoza. Se espera que comience a producir a finales de 2026 y podría alcanzar una capacidad anual de 50 GWh, suficiente para alimentar cientos de miles de vehículos eléctricos. La inversión se implementará por fases y dependerá de la evolución del mercado y del apoyo de las autoridades españolas y de la Unión Europea.
John Elkann, presidente de Stellantis, expresó su entusiasmo por la nueva empresa. "Esta empresa conjunta con CATL llevará la producción de baterías innovadoras a un sitio de fabricación que ya es líder en energía limpia y renovable", afirmó.
La asociación con CATL permitirá a Stellantis integrar la tecnología de baterías LFP en sus modelos crossover y SUV eléctricos en los segmentos B y C. Las baterías LFP han ganado popularidad en la industria de los vehículos eléctricos debido a sus menores costos de producción y sus características de seguridad mejoradas.
Robin Zheng, presidente y director ejecutivo de CATL, expresó un gran optimismo sobre la asociación y señaló: "Nuestra tecnología de baterías de vanguardia y nuestro excelente conocimiento operativo, combinados con las décadas de experiencia de Stellantis en la gestión de negocios localmente en Zaragoza, garantizarán una importante historia de éxito en la industria.
La planta de Zaragoza marca la tercera ubicación de fabricación de baterías de CATL en Europa, sumándose a sus plantas en Alemania y Hungría. También respalda el agresivo objetivo de Stellantis de alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2038. El fabricante de automóviles está adoptando un enfoque de química dual, implementando celdas LFP y de iones de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC) en toda su línea de vehículos eléctricos.
