Stellantis, der Automobilriese hinter Marken wie Jeep, Fiat und Peugeot, hat eine wichtige Partnerschaft mit CATL, dem weltweit führenden Batteriehersteller, angekündigt. Gemeinsam werden sie bis zu 4,1 Milliarden Euro in den Bau einer hochmodernen Lithium-Eisenphosphat-Batteriefabrik (LFP) in Saragossa, Spanien, investieren.
Die neue Anlage, die vollständig CO2-neutral sein soll, wird am bestehenden Produktionsstandort von Stellantis in Saragossa errichtet. Es wird erwartet, dass es Ende 2026 mit der Produktion beginnt und eine jährliche Kapazität von 50 GWh erreichen könnte, genug, um Hunderttausende Elektrofahrzeuge anzutreiben. Die Investition wird phasenweise umgesetzt und hängt von der Marktentwicklung und der Unterstützung der Behörden Spaniens und der Europäischen Union ab.
John Elkann, der Vorsitzende von Stellantis, zeigte sich begeistert von dem neuen Unternehmen. „Dieses Joint Venture mit CATL wird die innovative Batterieproduktion an einen Produktionsstandort bringen, der bereits führend im Bereich sauberer und erneuerbarer Energie ist“, sagte er.
Durch die Partnerschaft mit CATL kann Stellantis die LFP-Batterietechnologie in seine elektrischen Crossover- und SUV-Modelle im B- und C-Segment integrieren. LFP-Batterien erfreuen sich in der Elektrofahrzeugbranche aufgrund ihrer geringeren Produktionskosten und verbesserten Sicherheitseigenschaften zunehmender Beliebtheit.
Robin Zheng, Vorsitzender und CEO von CATL, äußerte sich sehr optimistisch über die Partnerschaft und bemerkte: „Unsere hochmoderne Batterietechnologie und unser herausragendes Betriebs-Know-how in Kombination mit der jahrzehntelangen Erfahrung von Stellantis in der Führung lokaler Geschäfte in Saragossa werden eine große Erfolgsgeschichte in der Branche sicherstellen.“
Der Standort Zaragoza ist neben den Werken in Deutschland und Ungarn der dritte Batterieproduktionsstandort von CATL in Europa. Es unterstützt auch das ehrgeizige Ziel von Stellantis, bis 2038 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen. Der Autohersteller verfolgt einen Dual-Chemie-Ansatz und setzt in seiner Elektrofahrzeugpalette sowohl LFP- als auch Lithium-Ionen-Nickel-Mangan-Kobalt-Zellen (NMC) ein.
