Abbiamo ancora un'altra recensione in lavorazione per voi ragazzi ed è la. È la variante top di gamma con trazione integrale e la straordinaria potenza di 300 kW (408 CV).
Questo è il modello uscente che abbiamo qui con una batteria da 78 kWh (73 kWh utilizzabili) e un rating WLTP di 480 km. E quando si parla di consumi ed efficienza la Polestar 2 mostra davvero i suoi anni e il motivo per cui necessitava di essere aggiornata.
Ha tra i risultati peggiori che abbiamo misurato, e mentre gli pneumatici invernali hanno sicuramente contribuito un po', è principalmente dovuto all'invecchiamento della tecnologia interna e alla resistenza all'attrito piuttosto elevata. Abbiamo effettuato i nostri test a 15°C, che non è lontano dall'ottimale. I numeri sono ancora discreti, ma non sono il massimo che una batteria di queste dimensioni possa ottenere e sicuramente non quello che ci si aspetterebbe da un'auto che costa così tanto.
Se stai pensando di acquistare la Polestar 2 AWD e ti chiedi come si adatterebbe alla tua vita quotidiana, ti suggeriamo di utilizzare il widget qui sotto per scoprire la sua autonomia in ogni combinazione di velocità e temperatura di cui potresti aver bisogno. Abbiamo utilizzato i nostri test reali e un modello complesso per fornire una stima che dovrebbe essere il più vicino possibile alle prestazioni effettive.
