Przygotowaliśmy dla Was kolejną recenzję i to jest ona. Jest to najwyższy wariant z napędem na wszystkie koła i niesamowitą mocą 300 kW (408 KM).
Jest to poprzedni model, który mamy tutaj z akumulatorem o pojemności 78 kWh (73 kWh użytecznej) i wskaźnikiem WLTP wynoszącym 480 km. A jeśli chodzi o zużycie paliwa i wydajność, Polestar 2 naprawdę pokazuje swój wiek i dlaczego wymagał modernizacji.
Uzyskał jedne z najgorszych wyników, jakie zmierzyliśmy, i chociaż opony zimowe z pewnością w pewnym stopniu się do tego przyczyniły, jest to głównie spowodowane starzeniem się technologii wewnątrz i dość wysokim oporem oporu. Nasze testy przeprowadziliśmy w temperaturze 15°C, która nie jest odległa od optymalnej. Liczby są nadal przyzwoite, ale nie są najlepsze, jakie może osiągnąć akumulator tej wielkości, a na pewno nie są tym, czego można oczekiwać od samochodu, który kosztuje tyle samo.
Jeśli rozważasz zakup Polestar 2 AWD i zastanawiasz się, jak pasowałby do Twojego codziennego życia, sugerujemy skorzystanie z poniższego widżetu, aby sprawdzić jego zasięg przy każdej kombinacji prędkości i temperatury, jakiej możesz potrzebować. Wykorzystaliśmy nasze testy w rzeczywistych warunkach i złożony model, aby zapewnić szacunki, które powinny być jak najbardziej zbliżone do rzeczywistej wydajności.
