जेली की सहायक कंपनी लिंक एंड कंपनी तेजी से यूरोपीय खरीदारों का दिल जीत रही है। यह प्रतिस्पर्धी कीमत पर स्टाइल के स्पर्श के साथ विश्वसनीय तकनीक प्रदान करते हुए सहयोगी ब्रांड वॉल्वो और जीली की जानकारी का लाभ उठाता है। आज हम जिस मॉडल का मूल्यांकन कर रहे हैं वह PHEV है।
क्योंकि यह बैटरी को फिर से भरने के लिए जनरेटर और पहियों के लिए शक्ति स्रोत दोनों के रूप में कार्य कर सकता है, इसे ईआरईवी के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया है बल्कि पीएचईवी के रूप में वर्गीकृत किया गया है। 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन एक परिष्कृत तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पहियों को शक्ति प्रदान करता है।
हमारा वर्तमान रेंज परीक्षण विशेष रूप से दक्षता पर ध्यान केंद्रित करेगा, जबकि निकट भविष्य में अधिक विस्तृत, पूर्ण-स्तरीय समीक्षा की योजना है। लिंक एंड कंपनी 08 फ्रंट एक्सल को 345hp और 580Nm प्रदान करता है। पूरी तरह से विद्युत ऊर्जा पर चलने पर, 08 208hp और 350Nm का उत्पादन करता है।
चूँकि हम आम तौर पर केवल ईवी खपत का आकलन करते हैं, इसलिए हमें अपने परीक्षण में एक अतिरिक्त खंड शामिल करने की आवश्यकता होगी - बैटरी पूरी तरह से समाप्त होने पर पेट्रोल के उपयोग को मापना।
हमने अपनी मानक परीक्षण प्रक्रियाओं का पालन किया, अन्य सभी वाहनों के लिए उपयोग किए जाने वाले समान स्थान पर स्थिर गति से दोनों दिशाओं में समान मार्ग चलाया। लिंक एंड कंपनी 08 परीक्षण के दौरान, बाहरी तापमान इष्टतम सीमा से नीचे 7 डिग्री सेल्सियस दर्ज किया गया। इसके अतिरिक्त, ग्रिपमैक्स श्योरग्रिप प्रो विंटर टायरों ने ईंधन की खपत में मामूली वृद्धि में योगदान दिया।
60 किमी/घंटा की सबसे कम परीक्षण गति पर, लिंक एंड कंपनी 08 एक प्रभावशाली रेंज रिकॉर्ड करता है। यद्यपि यह तालिका में निचले स्थान पर है, वर्तमान में इसके साथ सूचीबद्ध एकमात्र वाहन सभी-इलेक्ट्रिक मॉडल हैं, जिनमें बड़ी बैटरी होती है, फिर भी बैटरी समाप्त होने के बाद बैकअप प्रदान करने के लिए पेट्रोल इंजन की कमी होती है।
जब परीक्षण गति 90 किमी/घंटा तक बढ़ जाती है, तो खपत बड़ी इलेक्ट्रिक एसयूवी के विशिष्ट स्तर पर पहुंच जाती है। मामूली 208‑hp मोटर को दो टन से अधिक वजन के साथ संघर्ष करना होगा।
130 किमी/घंटा की शीर्ष परीक्षण गति पर, 08 की खपत काफी बढ़ जाती है। इन राजमार्ग गतियों पर भी, यह पूरी तरह से विद्युत शक्ति पर 154 किमी की यात्रा कर सकता है। जब बैटरी ख़त्म हो जाती है, तो पेट्रोल इंजन चालू हो जाता है, वाहन को चलाता है और साथ ही चलते समय बैटरी को रिचार्ज करता है।
आप आवश्यक गति और तापमान के हर संयोजन में लिंक एंड कंपनी 08 की इलेक्ट्रिक रेंज का पता लगाने के लिए नीचे दिए गए विजेट का उपयोग कर सकते हैं। हमने अनुमान प्रदान करने के लिए अपने वास्तविक विश्व परीक्षणों और एक जटिल मॉडल का उपयोग किया है जो यथासंभव वास्तविक प्रदर्शन के करीब होना चाहिए।
इसके अलावा 60 लीटर टैंक क्षमता के साथ 08 ईंधन भरने या रिचार्ज किए बिना दावा की गई 1,000 किमी की दूरी को सुरक्षित रूप से कवर कर सकता है। हमने वही ट्रैक कवर किया जो हम ईवी रेंज परीक्षण के लिए करते हैं, लेकिन इस बार एक खाली बैटरी के साथ शुरू करना और केवल गैसोलीन इंजन पर चलना। और हमने पाया कि यह विशेष रूप से कुशल नहीं है।
आधुनिक आईसीई वाहन ज्यादातर मामलों में पर्याप्त शक्ति के साथ शानदार दक्षता का संयोजन करते हैं और निर्माता अक्सर 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन से 200 एचपी से अधिक प्राप्त करते हैं। 137 एचपी इकाई थोड़ी कमज़ोर लगती है और फिर भी यह बहुत अधिक ईंधन की खपत करती है। जाहिर है, इसका मुख्य उद्देश्य जनरेटर के रूप में कार्य करना और कभी-कभार ही बिजली प्रदान करना है और इस डिजाइन से समझौते स्पष्ट हैं।
60 किमी/घंटा पर, लिंक एंड कंपनी 08 5.9 लीटर/100 किमी (39.9 एमपीजी) की खपत करता है, जो कि 08 के आकार के लिए औसत है। हालांकि, अधिकांश प्रत्यक्ष आईसीई प्रतियोगियों में अधिक शक्तिशाली इंजन होते हैं, इसलिए तुलना उतनी सटीक नहीं होती है।
कंज्यूमो एनर्जेटिको
90 किमी/घंटा पर, 08 7.5 लीटर/100 किमी (31.4 एमपीजी) की खपत करता है, जो एक मध्यम आकार की एसयूवी के लिए ठीक है, लेकिन कुछ खास नहीं।
130 किमी/घंटा पर, खपत 9.9 लीटर/100 किमी (23.8 mpg) तक पहुँच जाती है। 60 लीटर टैंक के साथ यह 606 किमी पहले ईंधन भरने में सक्षम बनाता है।
हमें यह ध्यान रखना होगा कि जब चार्जिंग मोड में चलाया जाता है, तो इंजन वास्तव में काफी प्यासा हो सकता है। फिर, इस खपत को बाद में पूरी तरह से विद्युत शक्ति के तहत स्थानांतरित करके ऑफसेट किया जा सकता है और इस प्रकार समग्र खपत कम से कम हो जाएगी।
लिंक एंड सीओ08 न तो शीर्ष इलेक्ट्रिक वाहन का खिताब और न ही आंतरिक दहन कारों के शिखर का दावा कर सकता है, फिर भी इसका हाइब्रिड स्थान एक विशिष्ट बाजार पर कब्जा कर सकता है। इसे न तो कठोर गैसोलीन के शौकीनों को रोमांचित करने के लिए बनाया गया है, न ही यह विशेष रूप से कट्टर इलेक्ट्रिक शुद्धतावादियों को पूरा करता है। इसके बजाय, यह रोजमर्रा के ड्राइवरों को लक्षित करता है जो ऑटोमोबाइल को बिंदु ए से बिंदु बी तक जाने के लिए एक व्यावहारिक साधन के रूप में देखते हैं, चाहे यात्रा छोटी हो या लंबी।
जैसे ही आपके पास लिंक एंड सीओ08 होता है, बिजली खत्म होने का कोई भी डर गायब हो जाता है। इसकी बड़ी बैटरी बिना इंजन लगाए शहर के नियमित कामों को आराम से पूरा करती है, और जब आप छुट्टी के लिए खुली सड़क पर निकलते हैं, तो आप बिना किसी विशेष योजना या चार्जिंग स्टॉप के निकल सकते हैं।
