एंज़ो फ़ेरारी ने एक बार प्रसिद्ध रूप से चुटकी ली थी कि उन्होंने इंजन बेच दिए और बाकी कार मुफ़्त में दे दी। सात दशकों से भी अधिक समय तक, वह मादक, उच्च-आरपीएम दहन क्रैसेन्डो मारानेलो की अछूत आत्मा थी। लेकिन जब इटालियन मार्के ने लवफ्रॉम के साथ साझेदारी में निर्मित एक क्वाड-मोटर, पांच-सीट इलेक्ट्रिक सुपर-टूरर लूस का अनावरण किया - तो परंपरावादियों को सामूहिक अस्तित्व संकट का सामना करना पड़ा।
जैसा कि हम जानते हैं, इंटरनेट आलोचकों ने उपहास उड़ाया, अपनी पिचकारी तेज़ की और इटालियन मोटरिंग के अंत की घोषणा की। लेकिन ऑटोमोटिव विडंबना के एक झटके में जिसे केवल मोंटेरी कार वीक ही पूरा कर सका, उसी लूस ने मूक विधर्म के रूप में खारिज कर दिया, नीलामी रिकॉर्ड बुक में विस्फोट कर दिया।
आरएम सोथबी में कैलिफोर्निया की गर्म धूप के तहत, पहला उत्पादन उदाहरण - जिसे आधिकारिक तौर पर VIN ZFF21BUA8T0338000 के साथ "चेसिस 0" के रूप में सूचीबद्ध किया गया है - ने आश्चर्यजनक €34 मिलियन का ब्लॉक पार कर लिया।
पूर्व-बिक्री अनुमान में मोटे तौर पर €0.94 मिलियन का अनुमान लगाया गया था, लेकिन बोली लगाने वालों ने इसे लगभग चालीस गुना बढ़ा दिया, जो कि कस्टम डेटोना SP3 द्वारा निर्धारित पिछली नई कार बेंचमार्क को €12 मिलियन के शानदार मार्जिन से पीछे छोड़ देता है। गैवेल की एक बूंद में, मारानेलो की सबसे विवादास्पद रचना नीलामी में बेची गई अब तक की सबसे महंगी नई कार बन गई।
उस प्रकार की वित्तीय बहादुरी वास्तव में आपको क्या खरीदती है? अनंत काल तक गूंजने वाले डींग मारने के अधिकारों से परे, उच्च बोली लगाने वाले ने फेरारी के टेलर मेड शिल्प कौशल का एक शोकेस हासिल किया, जो एक विशेष मैड्रेपरला सेमी-ग्लॉस में लिपटा हुआ था, और बीस्पोक पिगमेंट से युक्त था, जो चमकीले पन्ना हरे से गहरे बैंगनी रंग में बदल जाता है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि सूरज की रोशनी बॉडीवर्क पर कैसे पड़ती है।
विशेष सफेद पहिए, सफेद ब्रेक कैलीपर्स और काले रंग की पृष्ठभूमि पर स्थापित सफेद प्रैंसिंग हॉर्स प्रतीक बाहरी हिस्से को पूरा करते हैं। केबिन ग्रिगियो कोरवारा सेकेंडरी तत्वों के साथ पेरला में तैयार ले मैन्स चमड़े के लिए मूडी ब्लैक ट्रिम का व्यापार करता है। और निश्चित रूप से, एक स्मारक पट्टिका बोर्ड पर मौजूद सभी लोगों को इस कार की मील का पत्थर स्थिति की याद दिलाती है।
हैरानी की बात यह है कि उस तरह का पैसा छोड़ने से आपको क्लासिक इटालियन वेटिंग गेम्स से छूट नहीं मिलती है। विजेता बोली लगाने वाला निकट भविष्य में कभी भी चेसिस 0 को अपने ड्राइववे में पार्क नहीं करेगा। उत्तरी अमेरिकी विनिर्देशों के अनुसार निर्मित, कार को 2027 की पहली तिमाही में औपचारिक रूप से सौंपने से पहले अंतिम फैक्ट्री सत्यापन के लिए मारानेलो में वापस आना होगा।
यदि खरीदार संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर रहता है, तो उन्हें स्थानीय सड़क होमोलोगेशन को वित्त पोषित करने की अतिरिक्त नौकरशाही खुशी का सामना करना पड़ेगा - यानी, अगर वे कभी भी इक्विटी को ऊपर की ओर बढ़ने के लिए जलवायु-नियंत्रित वॉल्ट में सील करने के बजाय इसे चलाने का इरादा रखते हैं।
यदि नया मालिक वास्तव में अपनी यांत्रिक शक्ति को बढ़ाने का निर्णय लेता है, तो हार्डवेयर निराश नहीं करेगा। चार स्थायी-चुंबक इलेक्ट्रिक मोटरों के एक साथ काम करने के साथ, सिस्टम 1,035 हॉर्स पावर प्रदान करता है। क्वाड-मोटर टॉर्क वेक्टरिंग इस चार-दरवाजे वाले लिफ्टबैक को शून्य से 100 किमी/घंटा 2.5 सेकंड में 310 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक ले जाने में मदद करता है। एक 800V विद्युत वास्तुकला और एक संरचनात्मक 122-किलोवाट बैटरी पैक डीसी फास्ट चार्जर पर 350 किलोवाट लेने में सक्षम हैं - मारानेलो ने स्पष्ट रूप से आधे-अधूरे क्रूजर का निर्माण नहीं किया।
इलेक्ट्रिक फेरारी 5,026 मिमी लंबी, 1,999 मिमी चौड़ी है, और 2,961 मिमी व्हीलबेस के साथ 1,544 मिमी लंबी है। तुलनात्मक रूप से, पोर्शे टायकन टर्बो जी4,968 मिमी लंबा है, और मासेराती ग्रैन टूरिज्मो फोल्गोरेस्पैन 4,959 मिमी लंबा है और बिंदु पर फेरारी के पर्याप्त 2,260 किलोग्राम वजन से मेल खाता है।
स्ट्रैटोस्फेरिक नीलामी परिणाम फेरारी के विकास में एक बड़ा मील का पत्थर है। प्रेंसिंग हॉर्स ने फॉर्मूला 1 हाइब्रिड सिस्टम के माध्यम से आधार तैयार किया, इसके बाद लाफेरारी, एसएफ90 स्ट्रैडेल और 296 जीटीबी जैसे सड़क पर चलने वाले प्लग-इन शामिल किए गए। मारानेलो फैक्ट्री में ई-बिल्डिंग की कमीशनिंग ने साबित कर दिया कि इलेक्ट्रिक पावरट्रेन अब ब्रांड के रोडमैप का एक स्थायी हिस्सा हैं। शुद्धतावादी गायब निकास के लिए आंसू बहा सकते हैं, लेकिन शुरुआती (और बहुत सीमित) सड़क परीक्षण इस बात की पुष्टि करते हैं कि चेसिस संतुलन और हाइपर-रेस्पॉन्सिव स्टीयरिंग अनुभव स्पष्ट रूप से फेरारी जैसा ही है।
इस पूरे रिकॉर्ड-ब्रेकिंग तमाशे में वास्तव में उत्थानकारी विवरण भी है। फ़ेरारी आय का एक पैसा भी अपनी जेब में नहीं डाल रही है। आरएम सोथबी द्वारा अपने खरीदार की फीस माफ करने के साथ, संपूर्ण €34 मिलियन का अप्रत्याशित लाभ सीधे फेरारी फाउंडेशन को शैक्षिक कार्यक्रमों और युवा पहलों को वित्तपोषित करने के लिए जा रहा है।
