قال إنزو فيراري ذات مرة ساخرًا إنه باع المحركات وألقى بقية السيارة مجانًا. على مدى أكثر من سبعة عقود، كان ذلك الاحتراق المسكر ذو عدد الدورات العالية في الدقيقة هو روح مارانيلو التي لا يمكن المساس بها. ولكن عندما كشفت الشركة الإيطالية عن سيارة Luce - وهي سيارة كهربائية فائقة الأداء ذات محرك رباعي وخمسة مقاعد تم تصميمها بالشراكة مع LoveFrom - عانى التقليديون من أزمة وجودية جماعية.
سخر منتقدو الإنترنت، وشحذوا مذراتهم وأعلنوا نهاية السيارات الإيطالية كما نعرفها. ولكن في ضربة من مفارقة السيارات التي لم يتمكن سوى أسبوع مونتيري للسيارات من تقديمها، فجرت نفس التي رفضها لوس باعتبارها بدعة صامتة، سجلات المزاد القياسية.
تحت أشعة الشمس الدافئة في كاليفورنيا في RM Sotheby's، تم بيع أول نموذج إنتاجي على الإطلاق - المصنف رسميًا باسم "Chassis 0" مع VIN ZFF21BUA8T0338000 - مقابل 34 مليون يورو.
توقعت تقديرات ما قبل البيع بشكل متحفظ ما يقرب من 0.94 مليون يورو، لكن مقدمي العروض تجاوزوها بما يقرب من أربعين مرة، متجاوزين المعيار القياسي السابق للسيارات الجديدة الذي حددته سيارة دايتونا SP3 المفصلة حسب الطلب بهامش رائع قدره 12 مليون يورو. في قطرة واحدة من المطرقة، أصبح إبداع مارانيلو الأكثر إثارة للجدل هو أغلى سيارة جديدة تم بيعها في مزاد علني على الإطلاق.
ما الذي يشتريه لك هذا النوع من التبجح المالي؟ وبعيدًا عن حقوق التفاخر التي يتردد صداها عبر الأبدية، حصل صاحب العرض المرتفع على عرض لمهارة فيراري المصممة خصيصًا والمغطاة بطبقة Madreperla شبه لامعة حصرية، ومملوءة بأصباغ مخصصة تتحول بسلاسة من اللون الأخضر الزمردي الزاهي إلى اللون البنفسجي العميق اعتمادًا على كيفية تأثير ضوء الشمس على هيكل السيارة.
عجلات بيضاء مخصصة، مساميك مكابح بيضاء، وشعار الحصان الجامح الأبيض على خلفية سوداء تكتمل بالتصميم الخارجي. تتميز المقصورة بتطعيمات سوداء متقلبة مع جلد Le Mans الذي تم تشطيبه باللون Perla مع عناصر Grigio Corvara الثانوية. وبالطبع، هناك لوحة تذكارية تذكّر جميع من على متن السيارة بالمكانة المميزة لهذه السيارة.
من المثير للدهشة أن إسقاط هذا النوع من المال لا يعفيك من ألعاب الانتظار الإيطالية الكلاسيكية. لن يقوم مقدم العرض الفائز بإيقاف الشاسيه 0 في ممر منزله في أي وقت قريب. تم تصميم السيارة وفقًا لمواصفات أمريكا الشمالية، ويجب أن تعود إلى موطنها في مارانيلو للتحقق النهائي من المصنع قبل تسليمها رسميًا في الربع الأول من عام 2027.
وإذا صادف أن المشتري يعيش خارج الولايات المتحدة، فسوف يواجه متعة بيروقراطية إضافية تتمثل في تمويل تجانس الطرق المحلية ــ هذا إذا كان يعتزم قيادتها بدلاً من حبسها في قبو يمكن التحكم في مناخه لمراقبة أسعار الأسهم وهي ترتفع.
إذا قرر المالك الجديد بالفعل استعراض عضلاته الميكانيكية، فلن يخيب الجهاز ظنه. ومن خلال أربعة محركات كهربائية ذات مغناطيس دائم تعمل بشكل متناغم، يوفر النظام قوة تبلغ 1035 حصانًا. يساعد نظام توجيه عزم الدوران رباعي المحركات على دفع هذه السيارة ذات الأبواب الأربعة من الصفر إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 310 كم/ساعة. إن البنية الكهربائية 800 فولت وحزمة البطارية الهيكلية بقدرة 122 كيلووات في الساعة قادرة على استيعاب 350 كيلووات على شاحن سريع يعمل بالتيار المستمر - من الواضح أن مارانيلو لم يقم ببناء طراد فاترة.
يبلغ طول سيارة فيراري الكهربائية 5,026 ملم، وعرضها 1,999 ملم، ويبلغ ارتفاعها 1,544 ملم، مع قاعدة عجلات واسعة تبلغ 2,961 ملم. وبالمقارنة، يبلغ طول سيارة بورش تايكان توربو جي تي 4.968 ملم، بينما يبلغ طول سيارة مازيراتي جران توريزمو فولجوري 4.959 ملم، ويتطابق الوزن الإجمالي لسيارة فيراري البالغ 2.260 كجم عند النقطة.
تعتبر نتيجة المزاد الستراتوسفيري علامة فارقة في تطور فيراري. لقد وضع الحصان الجامح الأساس من خلال أنظمة الفورمولا 1 الهجينة، تليها المكونات الإضافية للطرق مثل LaFerrari، وSF90 Stradale، و296 GTB. أثبت تشغيل المبنى الإلكتروني في مصنع مارانيلو أن المحركات الكهربائية أصبحت الآن جزءًا دائمًا من خريطة طريق العلامة التجارية. قد يذرف المتشددون دمعة بسبب العادم المفقود، لكن اختبارات الطريق المبكرة (والمحدودة للغاية) تؤكد أن توازن الهيكل وشعور التوجيه الفائق الاستجابة لا لبس فيه من فيراري.
هناك أيضًا تفاصيل رائعة حقًا لهذا المشهد الذي حطم الرقم القياسي بأكمله. فيراري لا تحصل على فلس واحد من العائدات. ومع تنازل RM Sotheby's عن رسوم المشتري، ستذهب الأرباح المفاجئة البالغة 34 مليون يورو مباشرة إلى مؤسسة فيراري لتمويل البرامج التعليمية ومبادرات الشباب.
