엔조 페라리(Enzo Ferrari)는 엔진을 팔고 나머지 차는 무료로 줬다는 유명한 말을 한 적이 있습니다. 70년이 넘는 세월 동안 그 중독성 있는 고rpm 연소 크레센도는 마라넬로의 누구도 건드릴 수 없는 영혼이었습니다. 그러나 이탈리아인이 LoveFrom과 협력하여 제작한 쿼드 모터, 5인승 전기 슈퍼 투어러인 Luce를 공개했을 때 전통주의자들은 집단적 존재 위기를 겪었습니다.
인터넷 비평가들은 비웃고 갈퀴를 갈며 우리가 알고 있는 이탈리아 자동차 운전의 종말을 선언했습니다. 그러나 Monterey Car Week만이 전달할 수 있는 자동차 아이러니의 일격 속에서, 조용한 이단으로 일축된 Luce는 경매 기록을 폭파했습니다.
RM Sotheby's의 따뜻한 캘리포니아 햇살 아래, 최초의 생산 사례(공식적으로 VIN ZFF21BUA8T0338000와 함께 "섀시 0"으로 분류됨)는 놀라운 3,400만 유로에 달하는 가격으로 블록을 넘었습니다.
사전 판매 추정치는 보수적으로 대략 94만 유로를 예측했지만 입찰자들은 이를 거의 40배나 앞지르며 맞춤형 Daytona SP3가 설정한 이전 신차 벤치마크를 1,200만 유로의 차이로 앞질렀습니다. 의사봉 한 방울만으로 Maranello의 가장 논란이 많은 창조물이 경매에서 판매된 가장 비싼 새 자동차가 되었습니다.
그런 종류의 재정적 허세는 실제로 당신에게 무엇을 가져다 주나요? 영원토록 울려 퍼지는 자랑거리를 넘어, 최고 입찰자는 독점적인 Madreperla Semi-Gloss로 장식된 Ferrari의 Tailor Made 장인정신의 쇼케이스를 확보했으며 햇빛이 차체에 닿는 방식에 따라 생생한 에메랄드 그린에서 딥 바이올렛으로 매끄럽게 변하는 맞춤형 안료가 주입되었습니다.
맞춤형 흰색 휠, 흰색 브레이크 캘리퍼, 검정색 배경에 흰색 Prancing Horse 엠블럼이 외관을 완성합니다. 객실은 변덕스러운 블랙 트림을 Grigio Corvara 보조 요소와 함께 Perla로 마감한 Le Mans 가죽으로 교환합니다. 그리고 물론, 기념 명판은 탑승한 모든 사람에게 이 자동차의 이정표적 지위를 상기시켜 줍니다.
놀랍게도 그런 종류의 돈을 버린다고 해서 고전적인 이탈리아 대기 게임에서 면제되는 것은 아닙니다. 낙찰자는 조만간 자신의 진입로에 섀시 0을 주차하지 않을 것입니다. 북미 사양에 따라 제작된 이 자동차는 2027년 1분기에 공식 인도되기 전에 최종 공장 검증을 위해 Maranello로 돌아와야 합니다.
구매자가 우연히 미국 이외의 지역에 거주하는 경우, 그들은 지역 도로 승인에 자금을 지원하는 추가적인 관료적 기쁨에 직면하게 될 것입니다. 즉, 자산이 상승하는 것을 지켜보기 위해 기후 제어 금고에 밀봉하는 대신 자동차를 운전할 의도가 있는 경우입니다.
새 소유자가 실제로 기계적인 힘을 발휘하기로 결정하더라도 하드웨어는 실망하지 않을 것입니다. 4개의 영구 자석 전기 모터가 함께 작동하여 시스템은 1,035마력을 전달합니다. 쿼드 모터 토크 벡터링은 이 4도어 리프트백을 0에서 100km/hin까지 2.5초 만에 최고 속도 310km/h까지 끌어올리는 데 도움이 됩니다. 800V 전기 아키텍처와 구조적 122kWh 배터리 팩은 DC 고속 충전기에서 350kW를 수용할 수 있습니다. Maranello는 분명히 미성숙한 순양함을 만들지 않았습니다.
전기 페라리의 크기는 길이 5,026mm, 너비 1,999mm, 높이 1,544mm, 넉넉한 휠베이스 2,961mm입니다. 이에 비해 포르쉐 타이칸 터보 GT는 길이가 4,968mm이고 마세라티 그란투리스모 폴고레는 길이가 4,959mm로 페라리의 상당한 2,260kg 연석 무게와 일치합니다.
성층권 경매 결과는 페라리 진화에 있어 큰 이정표가 됐다. Prancing Horse는 Formula 1 하이브리드 시스템을 통해 기반을 마련했으며, LaFerrari, SF90 Stradale 및 296 GTB와 같은 도로용 플러그인이 이어졌습니다. Maranello 공장의 E-Building 시운전은 전기 파워트레인이 이제 브랜드 로드맵의 영구적인 부분임을 입증했습니다. 순수주의자들은 누락된 배기 장치에 대해 눈물을 흘릴 수 있지만 초기(그리고 매우 제한적인) 도로 테스트에서는 섀시 균형과 과민반응 스티어링 느낌이 틀림없이 페라리로 남아 있음을 확인했습니다.
이 기록적인 광경에는 진정으로 기분을 좋게 만드는 세부 사항도 있습니다. 페라리는 수익금 중 단 한 푼도 챙기지 않습니다. RM Sotheby가 구매자 수수료를 면제함으로써 총 3,400만 유로의 횡재금은 페라리 재단으로 직접 전달되어 교육 프로그램과 청소년 사업에 자금을 조달하게 됩니다.
