जर्मनी के म्यूनिख में नई XPeng मोना L03 का भारी रूप से छिपा हुआ प्रोटोटाइप देखा गया। चीनी मूल का होने और बवेरिया के केंद्र में परीक्षण किए जाने के बावजूद प्रच्छन्न वाहन में पोलिश लाइसेंस प्लेटें थीं। इस असामान्य विवरण ने थोड़ा रहस्य जोड़ दिया, स्थानीय दर्शक वाहन की असली पहचान का अनुमान लगाने की कोशिश कर रहे थे।
म्यूनिख में सार्वजनिक सड़कों पर मोना L03 का परीक्षण करने का निर्णय एक अत्यधिक रणनीतिक योजना का खुलासा करता है। जर्मनी वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक मुख्य इंजीनियरिंग केंद्र है - इसकी मांग वाली सड़कें नए ईवी को ठीक करने के लिए एकदम सही वातावरण हैं। यूरोपीय परिस्थितियों में वाहन की ड्राइविंग गतिशीलता और सुरक्षा प्रणालियों का मूल्यांकन करके, XPeng स्पष्ट रूप से अंतरराष्ट्रीय बाजार में प्रवेश की तैयारी कर रहा है। वास्तव में, स्थान की पसंद से पता चलता है कि कंपनी इस गर्मी के अंत में वैश्विक शुरुआत के लिए जर्मनी को चुन सकती है।
नया क्रॉसओवर बजट-अनुकूल मोना परिवार श्रृंखला में दूसरा मॉडल है। दुनिया भर के कार ब्रांड बजट के प्रति जागरूक खरीदारों को पकड़ने की कोशिश कर रहे हैं, जिससे किफायती इलेक्ट्रिक कारें आज उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण खंड बन गई हैं। XPeng अधिक प्रीमियम सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करता था, लेकिन मोना श्रृंखला अधिक व्यापक अंतरराष्ट्रीय दर्शकों को लक्षित करती है। अपने शुरुआती विनियामक खुलासे के बाद, कंपनी जुलाई में आधिकारिक सार्वजनिक शुरुआत की मेजबानी करने की योजना बना रही है, जिसके तुरंत बाद एक पूर्ण व्यावसायिक लॉन्च होगा।
XPeng ने इस श्रृंखला में अपना पहला मॉडल, मोना M03 लिफ्टबैक, अगस्त 2024 में लॉन्च किया। खरीदारों ने तुरंत प्रतिक्रिया दी, आधिकारिक बिक्री लॉन्च के एक घंटे के भीतर 10,000 से अधिक ऑर्डर दिए। अगस्त 2024 और मई 2026 के बीच, कंपनी ने ग्राहकों को लिफ्टबैक की 272,077 इकाइयाँ सफलतापूर्वक वितरित कीं। कम कीमत ने बड़े पैमाने पर बिक्री की घटना को बढ़ावा दिया, चीन में सेडान की बिक्री RMB 119,800 और RMB 151,800 के बीच हुई, जो लगभग €15,100 से €19,100 के बराबर है। हम उम्मीद करते हैं कि नई क्रॉसओवर बिक्री की गति को बनाए रखने के लिए समान आक्रामक मूल्य निर्धारण संरचना बनाए रखेगी, हालांकि स्पष्ट रूप से - यूरोपीय कीमत अधिक होगी।
चीन में सरकारी विनियामक फाइलिंग ने नए मॉडल के आधिकारिक विनिर्देशों को लीक कर दिया। कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की लंबाई बिल्कुल 4.65 मीटर, चौड़ाई 1.92 मीटर और ऊंचाई 1.60 मीटर है। इसमें 2.85 मीटर का अपेक्षाकृत लंबा व्हीलबेस भी है, जो आमतौर पर यात्रियों को केबिन के अंदर पर्याप्त मात्रा में लेगरूम देता है। खरीदार द्वारा चुने गए सटीक कॉन्फ़िगरेशन और विकल्पों के आधार पर, वाहन का वजन 1,855 किलोग्राम और 1,875 किलोग्राम के बीच होता है।
मोना L03 पुराने सेडान मॉडल के साथ एक स्पष्ट पारिवारिक संबंध साझा करता है - यह समान पहचानने योग्य टी-आकार की हेडलाइट्स और एक तेज ढलान वाली हुड लाइन को अपनाता है। हालाँकि, नए मॉडल में साइड पैनल पर अर्ध-छिपे दरवाज़े के हैंडल और एक साफ, एकल टेललाइट पट्टी है जो पीछे के ट्रंक ढक्कन पर फैली हुई है। कंपोनेंट कूलिंग को प्रबंधित करने के लिए निचले बम्पर के अंदर एक सक्रिय फ्रंट एयर इनटेक बैठता है, जबकि चमकीले, रंगीन ब्रेक कैलीपर्स पहियों के पीछे से दिखते हैं। खरीदार अपने चयनित ट्रिम स्तर के आधार पर 18-इंच या 20-इंच पहियों के बीच चयन कर सकते हैं।
XPeng ने इस बाजार खंड में पहली बार दो पूरी तरह से अलग पावरट्रेन कॉन्फ़िगरेशन पेश करने का निर्णय लिया। ग्राहक पारंपरिक बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) कॉन्फ़िगरेशन या विस्तारित रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) प्रणाली के बीच चयन कर सकते हैं। बीईवी संस्करण एक एकल इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है जो 183 किलोवाट (245 हॉर्स पावर) का उत्पादन करता है जो दो अलग-अलग लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी विकल्पों के साथ जोड़ा जाता है - एक 56 किलोवाट क्षमता या एक बड़ा 69 किलोवाट पैक। आधिकारिक चीनी परीक्षण शर्तों के तहत, ये बैटरी पैक 505 किमी और 650 किमी के बीच ड्राइविंग रेंज प्रदान करते हैं।
उन खरीदारों के लिए जो मानक इलेक्ट्रिक कारों का विकल्प पसंद करते हैं, ईआरईवी संस्करण एक आकर्षक मध्य मार्ग प्रदान करता है। इस संस्करण में पहियों को घुमाने के लिए बिल्कुल वही 183 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर है, लेकिन यह पैकेज में एक छोटा 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन जोड़ता है। गैसोलीन इंजन 70 किलोवाट या 94 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है, और एक छोटी बैटरी को बिजली देने के लिए ऑन-बोर्ड जनरेटर के रूप में कार्य करता है। पूरी तरह से बिजली पर गाड़ी चलाते समय, ईआरईवी संस्करण गैसोलीन जनरेटर चालू करने से पहले 257 किमी तक की यात्रा कर सकता है।
आधिकारिक खुलासा से पहले जर्मनी में मोना L03 के परीक्षण से पता चलता है कि हमारे हाथ एक बड़ा आश्चर्य है - यह संभव है कि हम यूरोपीय लॉन्च या कम से कम, हमारी सड़कों पर नई मोना की शीघ्र उपलब्धता पर विचार कर रहे हैं। पोलिश नंबर प्लेट कुख्यात जर्मन नौकरशाही के लिए बस एक चतुर समाधान है - पोलैंड में परीक्षण वाहनों को पंजीकृत करना बहुत तेज़ और आसान है। जब मोना L03 यूरोप में पहली बार लॉन्च होगा, और यदि इसकी कीमत सही ढंग से तय की गई, तो हमारे बाजार में गंभीर व्यवधान आएगा और कई वाहन निर्माता परेशान होंगे।
