ID.7 सेडानो का एक टूरिंग भाई-बहन है, ID.7 टूरर के रूप में, जिसका आज वोक्सवैगन द्वारा अनावरण किया गया। यह पहली ऑल-इलेक्ट्रिक VW एस्टेट है, और यूरोप में उच्च मध्यम आकार वर्ग की पहली संपत्ति में से एक है।
बेशक, यहां मुख्य नई चीज़ पीछे की जगह है। ID.7 टूरर में 605 लोफ़ बूट स्पेस है, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1,714 लोफ़ तक जाता है। दिलचस्प बात यह है कि ID.7 टूरर के आयाम बिल्कुल ID.7 सेडान के समान हैं - यह 4,961 मिमी लंबा, 1,862 मिमी चौड़ा और 1,536 मिमी लंबा, 2,971 मिमी व्हीलबेस के साथ है। टूरर केवल इस बात में भिन्न है कि सी और डी स्तंभों के बीच छत की रेखा पीछे तक कितनी दूर तक फैली हुई है।
कार को दो बैटरी आकारों के साथ पेश किया जाएगा, और 86kWh बड़ी बैटरी को 685 किमी तक की WLTP-अनुमानित रेंज मिलेगी, जबकि यह 200 kW DC तक चार्ज करने में सक्षम होगी, जो "30 मिनट से कम" में 10% से 80% तक जा सकती है, VW का कहना है।
अंदर आपको एक मानक एआर हेड-अप डिस्प्ले मिलता है, जो ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो के माध्यम से आपके फोन से सक्रिय नेविगेशन को भी एकीकृत करता है। इसमें ChatGPT भी है, स्मार्ट ग्लास के साथ एक वैकल्पिक पैनोरमिक छत जिसे पारदर्शी या अपारदर्शी बनाया जा सकता है, एक 15-इंच सेंटर टचस्क्रीन, साथ ही प्रेशर पॉइंट मसाज और स्वचालित एयर कंडीशनिंग के साथ वैकल्पिक एर्गोएक्टिव सीटें भी हैं।
VW का वादा है कि "यूरोप-व्यापी प्री-सेल्स" मार्च के अंत से पहले शुरू हो जाएगी, लेकिन अभी तक कीमत का खुलासा नहीं किया गया है। ID.7 टूरर जर्मनी के एम्डेन में उसी प्लांट में बनाया जाएगा जो ID.7 और ID.4 का भी उत्पादन करता है।
VW ने अभी ये सभी विवरण जारी किए हैं, लेकिन निश्चित रूप से ऐसा लगता है कि ID.7 टूरर अपनी बैटरी और ड्राइवट्रेन दोनों को ID.7 के साथ साझा करेगा।
इस प्रकार, उम्मीद है कि एंट्री-लेवल बैटरी 77kWh होगी, और एक सिंगल रियर-माउंटेड मोटर 210 kW (286 hp) पावर का उत्पादन करेगी, जिसकी अधिकतम गति 180 किमी/घंटा तक सीमित होगी।
