CATL और BYD दोनों ने अपनी-अपनी सोडियम-बैटरी का अनावरण किया है, लेकिन यह BYD है जो सबसे पहले अपना उत्पाद बाज़ार में लाएगा। कंपनी के पास अगले साल की दूसरी तिमाही में इस नई और आशाजनक बैटरी का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना पहले से ही है।
चीन में स्थानीय मीडिया ने बताया कि फिनड्रीम्स - बीवाईडी की बैटरी विकास और विनिर्माण शाखा - सोडियम-आयन बैटरी के नमूना सत्यापन चरण में है और अगले कुछ महीनों के भीतर बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की योजना बना रही है।
उसी रिपोर्ट के अनुसार, सोडियम-आयन बैटरी पैक प्राप्त करने वाले पहले वाहन किन ईवी, डॉल्फिन और न्यू सीगल होंगे। चीन में तीनों कारों की कीमत RMB 100,000 ($13,980) से कम है। इस साल जनवरी से अक्टूबर के बीच उस मूल्य सीमा में 1.46 मिलियन इलेक्ट्रिक कारें बेची गईं। वह खंड चीन में सभी इलेक्ट्रिक कारों की लगभग 37 प्रतिशत बिक्री के लिए जिम्मेदार है।
CATL इस साल की शुरुआत में सोडियम-आयन बैटरी तकनीक का अनावरण करने वाली पहली कंपनी होने के बावजूद, BYD बाज़ार में उत्पाद के साथ पहली कंपनी बनने की राह पर है। CATL ने 160 Wh प्रति किलोग्राम हासिल किया और इस नई उभरती बैटरी तकनीक के लिए दुनिया में सबसे अधिक ऊर्जा घनत्व का दावा किया। कंपनी ने बैटरी उत्पादन के लिए "एक औद्योगिक श्रृंखला" बनाना शुरू कर दिया है, लेकिन अभी तक किसी भी वाहन निर्माता द्वारा इसकी नवीनतम बैटरी का उपयोग करने की योजना बनाने की कोई जानकारी नहीं है।
दुनिया भर के वाहन निर्माता नए ऊर्जा भंडारण विचारों की बेसब्री से तलाश कर रहे हैं, जिसका मतलब होगा या तो लिथियम का उपयोग कम करना या बंद करना। यह कच्चा खनिज जिस पर हम वर्तमान में अपनी बैटरियां आधारित करते हैं, पिछले वर्ष से ही इसकी कीमत 14 से अधिक हो गई है। हालाँकि सोडियम आधारित बैटरियों में ऊर्जा घनत्व कम होता है, लेकिन उनका निर्माण बहुत सस्ता होता है।
सोडियम बैटरियां हर जगह लिथियम तकनीक की जगह नहीं लेंगी, लेकिन एक अच्छा समझौता पेश कर सकती हैं, खासकर जब यात्री कारों की बात आती है जिन्हें बड़ी रेंज की आवश्यकता नहीं होती है। सिटी कारें और अन्य वाहन जिनके पास चार्जिंग नेटवर्क तक आसान पहुंच है, वे सोडियम बैटरी के साथ भी उसी तरह काम कर सकते हैं जैसे वे अब अधिक महंगी लिथियम बैटरी के साथ करते हैं।
सोडियम-आयन तकनीक नई है और समय के साथ इसमें सुधार होगा, यह एक-सभी को ठीक करने वाला समाधान नहीं है, लेकिन यह इलेक्ट्रिक कारों की लागत कम करने में मदद कर सकता है और यह हमें और भी बेहतर तकनीक विकसित करने के लिए समय दे सकता है। सोडियम व्यापक रूप से उपलब्ध है और इसकी खनन और विनिर्माण प्रक्रिया का पर्यावरण पर कम प्रभाव पड़ता है।
