टेस्ला आज बाद में 2025 के लिए अपनी दूसरी तिमाही के वित्तीय नतीजे जारी करेगा, और इलेक्ट्रिक वाहन समुदाय इस पर करीब से नजर रख रहा है। एक ऐसी कंपनी के लिए जिसकी सफलता विस्फोटक वृद्धि से मापी गई है, नवीनतम आंकड़े एक बड़ी मंदी की ओर इशारा करते हैं। टेस्ला के वित्तीय प्रदर्शन का मूल हमेशा सीधा रहा है: यह ग्राहकों को कितनी कारें वितरित करता है। उस मोर्चे पर नवीनतम रिपोर्टें बहुत सारे सवाल उठा रही हैं और आगामी कमाई कॉल के लिए एक निराशाजनक माहौल तैयार कर रही हैं।
इस महीने की शुरुआत में, ऑटोमेकर ने घोषणा की कि उसने दूसरी तिमाही में 384,122 वाहन वितरित किए। यह किसी भी मानक के हिसाब से इलेक्ट्रिक कारों की एक बड़ी संख्या है, लेकिन यह पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 13.5% की कमी दर्शाती है, और इसका सीधा असर टेस्ला के राजस्व पर पड़ेगा।
वॉल स्ट्रीट के विश्लेषक लगभग $22.28 बिलियन के आंकड़े की उम्मीद कर रहे हैं, जो कि 2024 की दूसरी तिमाही में टेस्ला द्वारा पोस्ट किए गए $25 बिलियन से एक बड़ी गिरावट है। लाभप्रदता पर भी असर पड़ने की उम्मीद है, प्रति शेयर $0.40 पर कमाई का आम सहमति अनुमान है, जो एक साल पहले $0.52 से कम है। तस्वीर को जटिल बनाने वाला तथ्य यह है कि टेस्ला ने 410,000 से अधिक वाहनों का उत्पादन किया, इन्वेंट्री में लगभग 25,000 बिना बिकी कारों को छोड़ दिया और सुझाव दिया कि उत्पादन वर्तमान में मांग से अधिक है।
टेस्ला के सबसे महत्वपूर्ण बाजारों में से एक, कैलिफ़ोर्निया में गहराई से जाने पर चुनौती का पता चलता है। पिछली तिमाही में, राज्य में नए टेस्ला पंजीकरण में साल-दर-साल 21% की गिरावट आई, जिससे यह इस महत्वपूर्ण क्षेत्र में लगातार सातवीं तिमाही गिरावट बन गई।
यहां तक कि ब्रांड के सुपरस्टारमॉडल यी भी परेशानी से अछूते नहीं हैं। 2025 की पहली छमाही में कैलिफोर्निया में इसका पंजीकरण 37% गिर गया। जबकि मॉडल Y और मॉडल 3 राज्य में सबसे लोकप्रिय वाहनों में से दो बने हुए हैं, उनकी घटती बाजार हिस्सेदारी प्रतिस्पर्धी ब्रांडों से नए ईवी की बाढ़ से बढ़ते दबाव को दर्शाती है।
अपने थके हुए वाहन लाइनअप की ठंडी मांग के अलावा, टेस्ला वित्तीय प्रतिकूलताओं का अनुभव करने वाला है जो इसकी निचली रेखा को खतरे में डालती है जैसा पहले कभी नहीं हुआ था। सबसे बड़ी समस्या विनियामक ऋणों से राजस्व का तेजी से गायब होना है। वर्षों तक, टेस्ला ने अन्य वाहन निर्माताओं को ये "ग्रीन क्रेडिट" बेचकर एक आकर्षक अतिरिक्त व्यवसाय का आनंद लिया, जो सरकारी उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में विफल रहे।
यह जेब परिवर्तन नहीं था - 2024 के पहले नौ महीनों में, ये क्रेडिट टेस्ला की शुद्ध आय का अविश्वसनीय 43% था। एक नया बिल जो अपने उत्सर्जन लक्ष्य को पूरा करने में चूक करने वाले वाहन निर्माताओं के लिए दंड को हटाता है, ने इन क्रेडिट के लिए बाजार को प्रभावी ढंग से नष्ट कर दिया है।
विश्लेषकों का अनुमान है कि यह राजस्व अगले साल 75% गिर सकता है और 2027 तक पूरी तरह से गायब हो सकता है। दूसरी बाधा ईवी खरीदारों के लिए 7,500 डॉलर के संघीय कर क्रेडिट का निकट आना है, एक प्रमुख प्रोत्साहन जिसने टेस्ला की इलेक्ट्रिक कारों को और अधिक किफायती बनाने में मदद की है।
मुख्य ऑटोमोटिव व्यवसाय में तनाव के संकेत दिखने के साथ, सीईओ एलोन मस्क से व्यापक रूप से भविष्य की बातचीत को आगे बढ़ाने की उम्मीद की जाती है। वाहन बिक्री के आंकड़ों पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, रोबोटैक्सी नेटवर्क और ऑप्टिमस ह्यूमनॉइड रोबोट जैसे लंबे समय से वादा किए गए उद्यमों पर अपडेट पर कमाई कॉल का प्रभुत्व होने की संभावना है।
एआई और रोबोटिक्स की यह धुरी निवेशकों को पसंद आ रही है, क्योंकि कॉल के लिए प्रस्तुत शीर्ष शेयरधारक प्रश्न लगभग विशेष रूप से इन भविष्य की परियोजनाओं की समयरेखा और प्रगति के बारे में हैं। यह एक घिसी-पिटी रणनीति है: जब वर्तमान वास्तविकताएं कठिन हों, तो स्वायत्त वाहनों और रोबोट सहायकों द्वारा संचालित कल की एक सम्मोहक तस्वीर चित्रित करें।
टेस्ला के लिए आगे की राह वर्षों की तुलना में कहीं अधिक चुनौतीपूर्ण है। कंपनी बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा, ब्रांड छवि के विनाश, एक ऐसी उत्पाद श्रृंखला के संयोजन से जूझ रही है जिसे सिर्फ नए सिरे से बनाने की जरूरत है, और नियामक क्रेडिट और सरकारी प्रोत्साहन दोनों से महत्वपूर्ण राजस्व का नुकसान हो रहा है।
टेस्ला रोबोट और सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों से भरे भविष्य की कल्पना आकर्षक है, लेकिन ये उद्यम अभी भी इलेक्ट्रिक कारों को बेचने के अपने प्राथमिक व्यवसाय में संघर्षों को दूर करने के लिए आवश्यक राजस्व उत्पन्न करने से बहुत दूर हैं। मस्क द्वारा प्रस्तावित समाधानों को उस आय की भरपाई करने में कई साल लगेंगे जो टेस्ला कुछ ही महीनों में खोने वाली है। हम सभी आज रात सुनेंगे कि दुनिया का सबसे अमीर व्यक्ति ईवी अग्रणी को बचाने के लिए क्या करने की योजना बना रहा है। शायद हमें आख़िरकार वह "छोटा" टेस्ला देखने को मिलेगा जिस पर कंपनी काम कर रही है?
