ईवी के साथ रेंज की चिंता वास्तविक है, और यह निश्चित रूप से कार द्वारा दिखाए गए गलत लाइव रेंज अनुमानों से शुरू हो सकती है। टेस्ला यह जानता है, यही कारण है कि वह अपने रेंज अनुमानों में बहुत अधिक डेटा को एकीकृत करने पर काम कर रहा है।
अपने नवीनतम सॉफ़्टवेयर अपडेट, 2022.20.7 के साथ, यह टायर के दबाव, बैटरी हीटिंग और कूलिंग, फ़ोन चार्जिंग और 12V एक्सेसरीज़ के लिए ऊर्जा हानि और यहां तक कि वायु घनत्व को भी ध्यान में रख रहा है।
रेंज की गणना स्पष्ट रूप से कठिन है, और जितना संभव हो उतने कारकों को ध्यान में रखना, जो अंतिम परिणाम को सूक्ष्म रूप से भी प्रभावित कर सकते हैं, भविष्यवाणी सटीकता में सुधार करने का एक अच्छा तरीका लगता है।
ये सभी परिवर्धन टेस्ला द्वारा 2018 में अपने रेंज अनुमानों में मौसम और ऊंचाई में बदलाव को ध्यान में रखना शुरू करने के बाद आए हैं। इनसे भविष्यवाणियाँ बेहतर हुईं, लेकिन अभी भी पूरी तरह सटीक नहीं हैं। इस साल की शुरुआत में, कंपनी ने एक सॉफ्टवेयर अपडेट के माध्यम से क्रॉसविंड, हेडविंड, आर्द्रता और परिवेश तापमान को जोड़ा। उम्मीद है कि ध्यान में रखे गए मापदंडों के नए सेट से चीजें और भी बेहतर होंगी।
इस अप्रत्यक्ष मार्ग के माध्यम से यह जानकर हल्का झटका लगा कि टेस्ला के रेंज अनुमानों ने पहले बैटरी थर्मल प्रबंधन को नजरअंदाज कर दिया था, लेकिन अब उस सुविधा को एकीकृत कर दिया गया है।
