L'anxiété liée à l'autonomie est réelle avec les véhicules électriques, et elle peut certainement être déclenchée par des estimations d'autonomie en direct inexactes affichées par la voiture. Tesla le sait, c'est pourquoi elle s'efforce d'intégrer beaucoup plus de données dans ses estimations d'autonomie.
Avec sa dernière mise à jour logicielle, 2022.20.7, il prend en compte la pression des pneus, le chauffage et le refroidissement de la batterie, la perte d'énergie liée au chargement du téléphone et aux accessoires 12 V, et même la densité de l'air.
Les calculs de distance sont évidemment difficiles, et prendre en compte autant de facteurs que possible qui pourraient, même infimement, influencer le résultat final semble être un bon moyen d'améliorer la précision des prévisions.
Tous ces ajouts interviennent après que Tesla a commencé en 2018 à prendre en compte les changements météorologiques et d'altitude dans ses estimations d'autonomie. Cela a amélioré les prévisions, mais est encore loin d’être entièrement exacte. Plus tôt cette année, la société a ajouté le vent traversier, le vent contraire, l'humidité et la température ambiante grâce à une mise à jour logicielle. Espérons que le nouvel ensemble de paramètres pris en compte améliorera encore les choses.
C’est un léger choc d’apprendre, par cette voie indirecte, que les projections d’autonomie de Tesla ignoraient auparavant la gestion thermique de la batterie, mais que cette fonctionnalité a désormais été intégrée.
