Angst voor de actieradius is reëel bij EV’s, en kan zeker worden veroorzaakt door onnauwkeurige live schattingen van de actieradius die door de auto worden getoond. Tesla weet dit en daarom werkt het eraan om veel meer gegevens te integreren in zijn bereikschattingen.
Met de nieuwste software-update, 2022/20/7, wordt rekening gehouden met de bandenspanning, het verwarmen en koelen van de batterij, energieverlies door het opladen van telefoons en 12V-accessoires, en zelfs de luchtdichtheid.
Bereikberekeningen zijn uiteraard moeilijk, en rekening houden met zoveel mogelijk factoren die, zelfs in de kleinste details, het eindresultaat kunnen beïnvloeden, klinkt als een goede manier om de nauwkeurigheid van de voorspellingen te verbeteren.
Al deze toevoegingen komen nadat Tesla in 2018 rekening begon te houden met weers- en hoogteverschillen in zijn bereikschattingen. Die maakten de voorspellingen beter, maar nog steeds verre van geheel accuraat. Eerder dit jaar voegde het bedrijf via een software-update zijwind, tegenwind, luchtvochtigheid en omgevingstemperatuur toe. Hopelijk zal de nieuwe reeks parameters waarmee rekening wordt gehouden de zaken nog verder verbeteren.
Het komt als een milde schok om via deze indirecte route te vernemen dat Tesla’s bereikprojecties voorheen het thermische beheer van de batterij negeerden, maar dat deze functie nu is geïntegreerd.
