Räckviddsångest är verkligt med elbilar, och det kan definitivt utlösas av felaktiga uppskattningar av räckvidden som visas av bilen. Tesla vet detta, vilket är anledningen till att de arbetar med att integrera mycket mer data i sina räckviddsuppskattningar.
Med sin senaste mjukvaruuppdatering, 2022.20.7, tar den hänsyn till däcktryck, batteriuppvärmning och kylning, energiförlust till telefonladdning och 12V tillbehör och till och med luftdensitet.
Räckviddsberäkningar är uppenbarligen svåra, och om man tar hänsyn till så många faktorer som möjligt som, till och med i liten utsträckning, kan påverka det slutliga resultatet låter det som ett bra sätt att förbättra förutsägningsnoggrannheten.
Alla dessa tillägg kommer efter att Tesla 2018 började ta hänsyn till väder- och höjdförändringar i sina räckviddsuppskattningar. De gjorde förutsägelserna bättre, men fortfarande långt ifrån helt korrekta. Tidigare i år lade företaget till sidvind, motvind, luftfuktighet och omgivningstemperatur genom en mjukvaruuppdatering. Förhoppningsvis kommer den nya uppsättningen parametrar som tas i beaktande att förbättra saker ytterligare.
Det kommer som en mild chock att genom denna indirekta rutt lära sig att Teslas räckviddsprognoser tidigare ignorerade batterivärmehantering, men den funktionen har nu integrerats.
