Reichweitenangst ist bei Elektrofahrzeugen real und kann durchaus durch ungenaue Echtzeit-Reichweitenschätzungen des Fahrzeugs ausgelöst werden. Tesla weiß das und arbeitet deshalb daran, noch viel mehr Daten in seine Reichweitenschätzungen zu integrieren.
Mit dem neuesten Software-Update 2022.20.7 berücksichtigt es den Reifendruck, die Erwärmung und Kühlung des Akkus, den Energieverlust beim Laden von Telefonen und 12-V-Zubehör sowie sogar die Luftdichte.
Reichweitenberechnungen sind offensichtlich schwierig, und die Berücksichtigung möglichst vieler Faktoren, die das Endergebnis auch nur geringfügig beeinflussen könnten, scheint eine gute Möglichkeit zu sein, die Vorhersagegenauigkeit zu verbessern.
Alle diese Ergänzungen erfolgen, nachdem Tesla im Jahr 2018 begonnen hat, Wetter- und Höhenänderungen bei seinen Reichweitenschätzungen zu berücksichtigen. Dadurch waren die Vorhersagen besser, aber noch lange nicht ganz zutreffend. Anfang des Jahres fügte das Unternehmen durch ein Software-Update Seitenwind, Gegenwind, Luftfeuchtigkeit und Umgebungstemperatur hinzu. Ich hoffe, dass die neuen Parameter, die berücksichtigt werden, die Dinge noch weiter verbessern werden.
Es ist ein leichter Schock, auf diesem indirekten Weg zu erfahren, dass Teslas Reichweitenprognosen zuvor das Batterie-Wärmemanagement ignorierten, diese Funktion nun jedoch integriert wurde.
