La ansiedad por la autonomía es real con los vehículos eléctricos y definitivamente puede desencadenarse por estimaciones inexactas de la autonomía en vivo que muestra el automóvil. Tesla lo sabe y por eso está trabajando para integrar muchos más datos en sus estimaciones de autonomía.
Con su última actualización de software, 2022.20.7, tiene en cuenta la presión de los neumáticos, el calentamiento y enfriamiento de la batería, la pérdida de energía durante la carga del teléfono y los accesorios de 12 V, e incluso la densidad del aire.
Los cálculos de rango son obviamente difíciles, y tener en cuenta tantos factores como sea posible que podrían, aunque sea mínimamente, influir en el resultado final parece una buena manera de mejorar la precisión de la predicción.
Todas estas adiciones se producen después de que Tesla en 2018 comenzara a tener en cuenta los cambios climáticos y de elevación en sus estimaciones de autonomía. Esto mejoró las predicciones, pero aún están lejos de ser del todo precisas. A principios de este año, la compañía agregó viento cruzado, viento en contra, humedad y temperatura ambiente mediante una actualización de software. Es de esperar que el nuevo conjunto de parámetros tenidos en cuenta mejore aún más las cosas.
Es una leve sorpresa saber, a través de esta ruta indirecta, que las proyecciones de autonomía de Tesla anteriormente ignoraban la gestión térmica de la batería, pero esa característica ahora se ha integrado.
