BMW a réussi à garder secret la toute nouvelle i5 entièrement électrique bien plus longtemps que d’habitude. Nous sommes à une semaine des débuts officiels mondiaux de la berline et du break BMW, et ce n'est que maintenant que les premières images officielles ont été divulguées. C’était un bon effort de la part de BMW, mais pas assez pour Internet.
Nous pouvons tous nous détendre maintenant : le i5 conserve un design plutôt sobre et la calandre en forme de rein est de taille normale. L'i5, tout comme la prochaine série 3 électrique, est un vendeur à gros volume, et la société a décidé de jouer un jeu prudent et de ne risquer aucune controverse. Le visage de castor de la i7andiX est introuvable - ce que nous avons ici est une berline 4 portes au look élégant.
Une calandre étroite et des phares pointus créent la façade classique de BMW, l'ensemble de phares à double lentille est là pour garantir que personne ne puisse jamais confondre cette voiture avec autre chose qu'une BMW. Un pare-chocs avant agressif donne à la voiture un aspect dynamique, de grandes roues remplissent les arches avec pratiquement aucun espace, ce qui donne à l'ensemble de la voiture un aspect très sportif. Des poignées de porte affleurantes complètent le look.
Grâce à quelques photos d’espionnage précédentes, nous pouvons également jeter un coup d’œil furtif à l’arrière, même si la photo n’est pas de la meilleure qualité. Nous pouvons voir les nouveaux feux arrière profilés se rapprocher beaucoup plus que sur le modèle précédent, l'arrière est également beaucoup plus arrondi, ce qui rend la nouvelle i5 et ses frères à combustion beaucoup plus aérodynamiques.
Deux versions de l'i5 seront d'abord mises en vente - l'eDrive 40 sera la version d'entrée avec le groupe motopropulseur éprouvé de l'i4. Il aura le même moteur électrique propulsant les roues arrière avec une puissance de 240 kW et 430 Nm de couple. À en juger par l’autonomie estimée par BMW pour l’i5 eDrive 40 allant jusqu’à 582 km (362 miles), nous pouvons affirmer avec certitude qu’elle utilisera la même batterie de 80,7 kWh que celle de l’i4.
L'i5 haut de gamme sera la M60 xDrive - du moins jusqu'à ce que la division M publie sa propre version de la berline exécutive électrique. D’ici là, il faudra s’accommoder d’environ 600 ch et de plus de 1 000 Nm de couple, ce qui fera de la i5 la BMW électrique la plus rapide jamais conçue. Et oui, une version familiale arrive également, traditionnellement appelée Touring - mais pour celle-ci, il faudra attendre l'année prochaine.
