A BMW conseguiu manter o novo i5 totalmente elétrico em segredo por muito mais tempo do que o normal. Estamos a uma semana da estreia global oficial do sedã e perua executivos da BMW, e só agora vazaram as primeiras imagens oficiais. Este foi um bom esforço em nome da BMW, mas não o suficiente para a Internet.
Todos podemos relaxar agora - o i5 mantém um design bastante contido e a grade em formato de rim vem em tamanho normal. O i5, assim como o próximo elétrico da série 3, vende em grande volume, e a empresa decidiu jogar um jogo seguro e não arriscar qualquer polêmica. A face de castor do i7andiX não está em lugar nenhum - o que temos aqui é um sedã de 4 portas de aparência elegante.
A grade estreita e os faróis pontiagudos criam a dianteira clássica da BMW, o conjunto do farol de lente dupla está aqui para garantir que ninguém possa confundir este carro com qualquer outra coisa que não seja um BMW. Um pára-choque dianteiro agressivo faz com que o carro pareça dinâmico, rodas grandes preenchem os arcos quase sem lacunas, o que faz com que todo o carro pareça muito esportivo. Maçanetas embutidas completam o visual.
Graças a algumas fotos de espionagem anteriores, também podemos dar uma espiada na parte traseira, embora a foto não seja da melhor qualidade. Podemos ver as novas lanternas traseiras simplificadas se aproximando muito mais do que no modelo anterior, a traseira é muito mais arredondada, fazendo com que o novo i5 e seus irmãos de combustão pareçam muito mais aerodinamicamente amigáveis.
Duas versões do i5 estarão à venda primeiro - o eDrive 40 será o equipamento básico com o trem de força testado e comprovado do i4. Terá o mesmo motor elétrico acionando as rodas traseiras com potência de 240 kW e 430 Nm de torque. A julgar pela estimativa de autonomia da BMW para o i5 eDrive 40 de até 582 km (362 milhas), podemos dizer com segurança que ele usará a mesma bateria de 80,7 kWh do i4.
O i5 topo de linha será o M60 xDrive – pelo menos até que a divisão M lance sua própria versão do sedã executivo elétrico. Até lá, teremos de aturar cerca de 600 cv e mais de 1.000 Nm de torque, o que tornará o i5 o BMW elétrico mais rápido de todos os tempos. E sim, também está chegando uma versão wagon, tradicionalmente chamada de Touring - mas para esta teremos que esperar até o próximo ano.
