BMW klarte å holde den helt nye helelektriske i5 hemmelig mye lenger enn det vanligvis tar. Vi er en uke unna den offisielle globale debuten til den ledende BMW sedan og vogn, og først nå har de første offisielle bildene blitt lekket. Dette var en god innsats på BMWs vegne, men ikke godt nok for internett.
Vi kan alle slappe av nå – i5 holder et ganske behersket design, og den nyreformede grillen kommer i normal størrelse. i5, akkurat som den kommende elektriske 3-serien, er en høyvolumselger, og selskapet bestemte seg for å spille et trygt spill og ikke risikere noen kontrovers. Beveransiktet til thei7andiX er ingen steder å se - det vi har her er en stilig 4-dørs sedan.
Smal grill og spisse frontlykter skaper den klassiske BMW-fronten, frontlykten med doble linse er her for å sikre at ingen noen gang kan forveksle denne bilen med noe annet enn en BMW. En aggressiv støtfanger foran får bilen til å se dynamisk ut, store hjul fyller buene med knapt noe gap, noe som gjør at hele bilen ser veldig sporty ut. Flush dørhåndtak fullfører utseendet.
Takket være noen tidligere spionbilder kan vi også ha en sniktitt på baksiden, selv om bildet ikke er av den beste kvaliteten. Vi kan se de nye strømlinjeformede baklyktene komme mye nærmere hverandre enn de gjorde på den forrige modellen, den bakre delen er mye mer avrundet og gjør at den nye i5 og dens forbrenningsbrødre ser mye mer aerodynamisk vennlige ut.
To versjoner av i5 kommer i salg først – eDrive 40 blir inngangstrimmen med utprøvd drivlinje fra thei4. Den vil ha samme elektriske motor som driver bakhjulene med 240 kW effekt og 430 Nm dreiemoment. Ut fra BMWs rekkeviddeestimat for i5 eDrive 40 på opptil 582 km (362 miles) kan vi trygt si at den vil bruke den samme 80,7 kWh-batteripakken fra i4.
Top-of-the-range i5 vil være M60 xDrive - i hvert fall inntil M-divisjonen slipper sin egen versjon av den elektriske executive-sedanen. Inntil da må vi tåle rundt 600 hk og over 1000 Nm dreiemoment, noe som vil gjøre i5 til den raskeste elektriske BMWen noensinne. Og ja, en vognversjon kommer også, tradisjonelt kalt Touring - men for denne må vi vente til neste år.
