La BMW è riuscita a mantenere segreta la nuovissima i5 completamente elettrica per molto più tempo del solito. Manca una settimana al debutto mondiale ufficiale della berlina e station wagon executive della BMW, e solo ora sono trapelate le prime immagini ufficiali. Questo è stato un buon sforzo da parte della BMW, ma non abbastanza buono per Internet.
Adesso possiamo rilassarci tutti: l'i5 mantiene un design piuttosto sobrio, e la griglia a forma di rene è di dimensioni normali. L'i5, proprio come la prossima serie 3 elettrica, è un venditore ad alto volume e l'azienda ha deciso di giocare sul sicuro e di non rischiare alcuna controversia. Il volto castoro della i7andiX non si vede da nessuna parte: quella che abbiamo qui è una berlina a 4 porte dall'aspetto di classe.
La griglia stretta e i fari appuntiti creano il classico frontale BMW, il gruppo ottico anteriore a doppia lente è qui per assicurarsi che nessuno possa mai confondere questa vettura con nient'altro che una BMW. Un paraurti anteriore aggressivo conferisce all'auto un aspetto dinamico, le grandi ruote riempiono i passaruota quasi senza spazio, il che conferisce all'intera vettura un aspetto molto sportivo. Le maniglie delle porte a filo completano il look.
Grazie ad alcune foto spia precedenti possiamo dare una sbirciatina anche alla parte posteriore, anche se la foto non è della migliore qualità. Possiamo vedere le nuove luci posteriori aerodinamiche che si avvicinano molto di più rispetto al modello precedente, la parte posteriore è molto più arrotondata e rende la nuova i5 e i suoi fratelli a combustione molto più aerodinamici.
Due versioni dell'i5 saranno messe in vendita per prime: eDrive 40 sarà l'allestimento base con il collaudato propulsore dell'i4. Avrà lo stesso motore elettrico che alimenterà le ruote posteriori con una potenza di 240 kW e 430 Nm di coppia. A giudicare dall’autonomia stimata dalla BMW per l’i5 eDrive 40 fino a 582 km (362 miglia) possiamo tranquillamente affermare che utilizzerà la stessa batteria da 80,7 kWh dell’i4.
L'i5 top di gamma sarà la M60 xDrive, almeno fino a quando la divisione M non rilascerà la propria interpretazione della berlina executive elettrica. Fino ad allora, dovremo sopportare circa 600 CV e oltre 1.000 Nm di coppia, che renderanno la i5 la BMW elettrica più veloce di sempre. E sì, è in arrivo anche una versione station wagon, tradizionalmente chiamata Touring, ma per questa bisognerà aspettare il prossimo anno.
