BMW lyckades hålla den helt nya helelektriska i5 hemlig mycket längre tid än vad det brukar ta. Vi är en vecka bort från den officiella globala debuten av den verkställande BMW sedan och vagn, och först nu har de första officiella bilderna läckt ut. Detta var en bra insats från BMW:s vägnar, men inte tillräckligt bra för internet.
Vi kan alla slappna av nu - i5 håller en ganska återhållsam design, och det njurformade gallret kommer i normal storlek. i5, precis som den kommande elektriska 3-serien, är en storsäljare, och företaget bestämde sig för att spela ett säkert spel och inte riskera någon kontrovers. Bäveransiktet på thei7andiX finns ingenstans att se - vad vi har här är en elegant 4-dörrars sedan.
Smalt galler och spetsiga strålkastare skapar den klassiska BMW-fronten, strålkastarenheten med dubbla linser är här för att se till att ingen någonsin kan missta den här bilen för något annat än en BMW. En aggressiv främre stötfångare gör att bilen ser dynamisk ut, stora hjul fyller valven med knappt någon lucka, vilket gör att hela bilen ser väldigt sportig ut. Spola dörrhandtag kompletterar utseendet.
Tack vare några tidigare spionbilder kan vi också ha en smygtitt på baksidan, även om bilden inte är av bästa kvalitet. Vi kan se de nya strömlinjeformade baklyktorna komma mycket närmare varandra än de gjorde på den tidigare modellen, den bakre delen är mycket mer avrundad och gör att nya i5 och dess förbränningsbröder ser mycket mer aerodynamiskt vänliga ut.
Två versioner av i5 kommer att börja säljas - eDrive 40 kommer att vara ingångsutrustningen med beprövad drivlina från thei4. Den kommer att ha samma elmotor som driver bakhjulen med 240 kW effekt och 430 Nm vridmoment. Att döma av BMW:s räckviddsuppskattning för i5 eDrive 40 på upp till 582 km (362 miles) kan vi med säkerhet säga att den kommer att använda samma 80,7 kWh batteripaket från i4.
Top-of-the-range i5 kommer att vara M60 xDrive - åtminstone tills M-divisionen släpper sin egen version av den elektriska Executive sedan. Tills dess får vi stå ut med cirka 600 hk och över 1 000 Nm i vridmoment, vilket kommer att göra i5:s snabbaste elektriska BMW någonsin. Och ja, en vagnversion kommer också, traditionellt kallad Touring - men för den här får vi vänta till nästa år.
