BMW slaagde erin de geheel nieuwe, volledig elektrische i5 veel langer geheim te houden dan normaal gesproken nodig is. We zijn een week verwijderd van het officiële wereldwijde debuut van de executive BMW sedan en stationwagon, en nu pas zijn de eerste officiële beelden gelekt. Dit was een goede poging van BMW, maar niet goed genoeg voor internet.
We kunnen nu allemaal ontspannen: de i5 heeft een nogal ingetogen ontwerp en de niervormige grille heeft een normaal formaat. De i5 is, net als de aankomende elektrische 3-serie, een grote verkoper en het bedrijf besloot veilig te spelen en geen enkele controverse te riskeren. Het bevergezicht van de i7andiX is nergens te bekennen - wat we hier hebben is een stijlvol ogende vierdeurs sedan.
De smalle grille en puntige koplampen creëren het klassieke BMW-front, de koplamp met dubbele lens is er om ervoor te zorgen dat niemand deze auto ooit voor iets anders dan een BMW kan aanzien. Een agressieve voorbumper zorgt ervoor dat de auto er dynamisch uitziet, grote wielen vullen de bogen nauwelijks op, waardoor de hele auto er zeer sportief uitziet. Verzonken deurgrepen maken het geheel compleet.
Dankzij enkele eerdere spionagefoto’s kunnen we ook al een sneak peek van de achterkant krijgen, al is de foto niet van de beste kwaliteit. We kunnen zien dat de nieuwe gestroomlijnde achterlichten veel dichter bij elkaar komen dan bij het vorige model, en dat de achterkant ook veel ronder is, waardoor de nieuwe i5 en zijn verbrandingsbroeders er veel aerodynamisch vriendelijker uitzien.
Er zullen eerst twee versies van de i5 op de markt komen: de eDrive 40 zal de instapversie zijn met de beproefde aandrijflijn van de i4. Dezelfde elektromotor zal de achterwielen aandrijven met een vermogen van 240 kW en een koppel van 430 Nm. Afgaande op de geschatte actieradius van BMW voor de i5 eDrive 40 van maximaal 582 km (362 mijl), kunnen we gerust stellen dat deze hetzelfde batterijpakket van 80,7 kWh als de i4 zal gebruiken.
Het topmodel i5 zal de M60 xDrive zijn - tenminste totdat de M-divisie zijn eigen kijk op de elektrische executive sedan uitbrengt. Tot die tijd zullen we het moeten doen met zo’n 600 pk en ruim 1.000 Nm koppel, wat de i5 tot de snelste elektrische BMW ooit zal maken. En ja, er komt ook een stationwagenversie, traditioneel Touring genoemd, maar hiervoor moeten we wachten tot volgend jaar.
