XPeng a dévoilé son modèle VLA 2.0, son « système d'exploitation complet du monde physique de l'IA ».
Le système de conduite autonome alimenté par l’IA promet d’apporter un changement de paradigme dans l’industrie. Pour témoigner de son potentiel, Volkswagen a décidé d'adopter le VLA 2.0 sur ses véhicules, abandonnant ainsi ses propres efforts en matière de conduite autonome. VW utilisera également la puce Turing AI de XPeng pour ses voitures.
Voici les principales innovations de VLA 2.0. Il remplace le langage, élément conventionnel des modèles multimodaux, et permet de générer directement des actions physiques à partir de la perception. VLA 2.0 agit à la fois comme un modèle de génération d'action et comme un modèle physique de compréhension du monde.
Il peut même apprendre et évoluer à partir de l’expérience et acquérir un raisonnement interactif.
XPeng a compilé 100 millions d'enregistrements de conduite authentiques, ce qui représente environ 65 000 années d'expérience de conduite humaine. Le modèle VLA2.0 crée ensuite des scénarios à longue traîne pour améliorer ses performances.
La variante Ultra offre une puissance de calcul de 2 250 TOPS, soit des milliards d'opérations par seconde. À titre de comparaison, la puce phare M4Max d’Apple gère 38TOPS.
VLA2.0 garantit une conduite autonome 13 fois supérieure sur des routes étroites, fournit une réaction proactive aux feux de circulation et peut détecter les gestes de la main.
XPeng prévoit de livrer VLA2.0 aux pilotes d'essai en décembre et d'intégrer le système dans ses voitures Ultra au cours du premier trimestre 2026.
